8月1日，Honda CL500正式在国内上市，国内售价62800元，这个价格对比降价后的CM500还贵1000元，难道复古攀爬车型还能比巡航太子更能吃香？
挑重点说，Honda CL系列中CL300已经在国内上市一年了，也不见得比CM300销量更好，反而因CM系列巡航车更具外观魅力，更受女骑欢迎，唯一毛病就是单缸值不值这个价位。反观CL300特立独行的高位侧排气并没有得到市场的广泛认可，何况刚在国内上市同样高位侧排气的CL500，价格不菲，排量大就能有市场了吗？
CL500的外观还是和CM系列有许多相似之处的，比如裸露的车架，大面积的钢管框架结构，圆形油箱和油箱垫，圆形大灯，饱满发动机区域等等，同时还有790mm的坐高，192kg的整备质量，这也能看出来CL500并不适合新手和女骑，它的可操控门槛较CM系列要高不少，属于真正喜欢复古攀爬风格的摩友打造设计，要的就是一个“桀骜不驯”的效果。
这个LCD仪表有点落伍啊，Honda越是高级的车，仪表越简单？
CL500的动力搭载了和CM500相同设计的471cc水冷DOHC直列双缸发动机，最大功率32.7kw，最大扭矩42.4N.m，虽然是同平台，但是CL500经过调教后动力参数上和CM500稍微弱了一丁点。这点差距相信体验起来没有区别，而且本田向来有买发动机送车的夸张说辞，也不得不承认本田发动机也一直是国内追赶的开发对象，质量和运行品质都较为不错，但是这并不代表我们能够接受这个价格，我说的对不对？
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