前不久，QJMotor发布了一款全新的赛600亮剑版，售价39999元。这个价格让很多摩友想起了另一款国产四缸仿赛——凯越450RR。两者售价相近，但亮剑版能够立即提车，而450RR则需要排队等待。
相比起旗舰版赛600，亮剑版的配置被降低了不少。但是这并不妨碍它成为国内四缸仿赛的鼻祖，保有量大，价格实惠。毕竟亮剑版的配置已经足以应付日常骑行。
虽然降低了一些配置，但是亮剑版也有一些亮点。比如说，全车LED大灯，主要有黑、红、白三种配色，其中白色的外观与宝马的仿赛版拉花相似，看起来比较新颖。座高790mm， 213KG的整备质量，18L的油箱容积，搭载直列四缸四冲程16气门600CC水冷发动机，最大功率和扭矩分别达到了65KW和56NM，最大马力来到了88匹，零百加速4S，极速可达190km/h，配备的是德尔福电喷系统和DID链条传动。
亮剑版的配置体系依然要比凯越450RR高出不少，这是大厂的实力。亮剑版的前刹车卡钳，虽然由Brembo换成了西户的，但这也不能算是减配，因为此前赛600有一批车型，用的就是这套西户卡钳。KYB的倒立式前减震换成了马祖奇，但规格不变，包括可调节的功能，马祖奇和KYB作为摩托车减震行业的两大巨头，实力不相上下，日系品牌偏爱KYB，欧系品牌偏爱马祖奇。而后刹车部分，Brembo卡钳换西户，Brembo刹车泵换西户，双通道ABS依然是标配，但是取消了弯道ABS的功能。这个功能对于不需要经常跑山或者下赛道的车友来说，并不是非要不可，所以去掉弯道ABS影响不大。
最核心的600cc直列四缸水冷发动机，65KW、56Nm的数据不变，作为国产摩托车最成熟的四缸发动机，赛600的心脏可以说经过10年的市场颜值和考验，成熟度在国产车型当中，还没有哪台四缸车可以撼动。
总的来说，赛600亮剑版的降价和降配并不是真的降低了它的配置，而是换了一些配置的品牌。QJMotor的实力依然不容小觑，这也是为什么亮剑版的配置体系，依然要比凯越450RR高出不少的原因。如果你想要一台四缸仿赛，又不想花太多的钱，那么赛600亮剑版还是很适合的选择。