拉力榜
拉力帮单变化不大，前四位都没有变化，相较于上个月，只是宝马的1250gs换成了800mt。800mt和水鸟应该不会是同一批受众，而在热度上可以和水鸟碰个七七八八，一方面是因为在这个价位段的受众较多，另一方面阿春的这台车从性能上来讲也是值得肯定的。而榜首的凯越525，与第二名的差距与后面几位拉开了另一个量级，实力不容小觑。前后预载阻尼可调的KYB减震，前行程195mm，后行程200mm，前轮110/8019、后轮150/70/17，非常认真的拉力设定。而另有单摇臂版本可选，真空辐条论，搭配新款的525机器，我相信玩这个车型的摩友都是理性的。DL250依旧坚挺，trk也算是老演员了。至于无极525，前轮全可调kyb减震，后多连杆kyb，轮胎配置和凯越一样，官方动力数据凯越53.8ps，无极525则是55.7ps，这两台车无论是在定位还是定价，都比较趋同，不知道各位姥爷更喜欢哪一台呢？
不知道各位有没有发现，纯粹的现代街车越来越少了，也就大厂还在继续耕耘这个市场。相比于春风、其它国产厂家近阶段都把精力放在了跑车、复古系列。而至于ktm和本田，一个是街车比人加跑车还运动，一个是出什么车都不愁卖。春风作为第一批靠街车打开市场的车企，在这个领域始终保持活力。况且新款450sr不但动力升级，价格还非常诱人，27880买一台50匹的街车，当年400nk都要近三万。时代变了。cb400f，我想还是因为它的均衡属性吧，通吃。新手进阶没烦恼，老鸟返璞归真，如果佛系一点，长期持有也不会有什么问题，现在入手的话也是一个很好的实际，毕竟都跌近三万了。ktm牛逼，不需要解释。800nk也是特点明显，几万块给你百匹动力，夫复何求？求点电控呗。
终于来到了复古榜，没有想到gk500又杀回来了，最近出了个黑色版本，带个小头罩，个人还是很喜欢的，gk也算是口碑不错的车了，能用铁绝不用塑料的厂，做工细节绝对良心及以上，只要喜欢大胆入。
而除去gk，居然就都是本田，上一期还有个启典一起撑撑场面，现在只有高金还在坚持。作为消费者来说，190tr和挚道也只是外观上的区别，而很显然tr的受众面可以更加广，与400f一样属于通吃型，属于是新手必看，长期占据榜首也是非常合理。再加上现在都在卷中排量多缸车型，这个级别的小车也少有新品，大概率是不会有什么变化了。