七月摩托范各个榜单已经出炉，其中“用户最想购买”车型似乎让小编都有些为之惊讶。在入榜的10台车型中有9台是排量不一的仿赛车型，仅一台金吉拉450为复古巡航。看得出一直以来国内车友对于“赛车”的情节从未减退过。
榜1～3的车型：春风250SR、450SR、赛600
自从春风250SR和450SR推出以来这两台车一直都是仿赛榜单中的常客，几乎都没有缺席过。某种意义上来说也是春风250SR的到来把车友口中的入门级“神车”GSX250R打下“神坛”。而新款春风250SR的升级，不管是外观还是精致度上都向春风450SR牢拢，不得不说春风用仅有的两款车型已经将入门级仿赛市场的地位牢牢占据。春风的营销和定价绝对是国产其他厂家值得学习的地方。
排名第三的则依旧是来自钱江的赛600，在亮剑版推出后39,999元的售价更是很好的完成了一次降维打击，只是应对竞争后的降价对于老车主是不愿看到的。从这三台车型我们也能看出想要在国产仿赛市场拿得出手，必须得具备颜值、性价比、配置或者四缸的优势。
榜4～6的车型：铃木GSX250R、凯越450RR、321RR
曾经被誉为入门级“神车”的GSX250R虽然是第四名但同样是常客，推出至今毫无改款增配的它仅凭“品控”就在国内赚得盆满钵满。当然这样的日子并不多了而且如今GSX250R的二手车价位也一再走低，这也是疲态尽显的最好体现。
凯越当红四缸仿赛450RR入榜一点都不稀奇，它具备了国内车友所需要的，不管是动力还是四缸声浪都能在它身上找到。并且小弟321RR也是目前入门级中表现出色的一台，这两台车放在一起我突然想到一个问题：为什么凯越当初不直接把321RR的设计融入到450RR中呢？
榜7～9的车型：Ninja400、赛150、赛250
作为唯一一款进口车型身份入榜的川崎Ninja 400，也是目前国内卖得最好的进口仿赛车型。凭借出色的动力以及均衡的表现，Ninja400堪称国内进口车型销售的“典范”。成功背后最大的秘诀就是不错的售价与网络车友的宣传，并且二手市场中保值率也不错。
赛150和250能够入榜其实小编还是觉得挺意外，钱江的车总给人这样的感觉，就是刚上市热度都不错但是真的购买的人却不多。可能是这两方面的原因：一方面钱江走量的模式注定让他的车型不那么精致，另一方面则是没有太多比对手出色的亮点。不过赛150的确是同级的标杆车型，相信选择或者观望的车友都是新手偏多吧。
榜单内唯一巡航车型：金吉拉450
金吉拉450排名第十虽然在这榜单之中但也有些孤独，面对一大堆仿赛金吉拉450作为巡航显得格格不入了。26900元的售价直接把450同级排量的车型拉低到了一个新的定价，在经过金吉拉300的几个换代，相信450在品控上也要比以前更加出色一些了。当然等待金吉拉450的人一定不及等待拿破仑450，这里可以给大家剧透一下拿破仑450定价或许会有惊喜，一起期待吧。