就在七月初，赛科龙发布了全新升级的运动踏板RT2，尽管在外形上没有太大变化，但是在配置上有了较大升级，同时19980的价格较老款也有所降低，可谓背刺了一波老车主！下面就来解读一下这台全新升级的RT2都有哪些亮点吧！
从外观上来看，全新RT2延续了家族化机甲风格的设计，在众多大踏板车型当中也算是独一份了。作为RT3同平台产品，RT2走的是一个截然不同的路线。从外观设计不难看出赛科龙的用意，RT2主打的就是年轻化和运动化。复杂的线条带来凹凸有致的轮廓，不管是从侧面还是正脸去看，RT2这台车都能够带给你阳刚运动的气息。
而说到运动化层面，RT2在自身的高强度编织车架结构上有着轻量化的优势，同时车身1400mm超短轴距的设计，是国内250排量踏板中的最短轴距，高灵活转向半径仅2.25米，这也提升了整台车的操控性。前14寸后13寸轮毂，搭配正新S1半热熔轮胎，兼顾运动性和抓地力。同时前270mm，后220mm的单碟盘单活塞卡钳配合双通道ABS，在制动性上也同样优秀。
作为一台排量为250cc的水冷四气门单缸踏板，赛科龙新款RT2配备了博世MSE8.0电喷系统，并且优化了传动系统。23.1匹马力在250cc踏板中算中规中矩，但也对得起这个售价。同时为了保障驾驶安全性，新款RT2也加入了TCS系统，并且也是支持关闭的。
当然，在续航层面，新款赛科龙RT2依然优秀。的中置油箱设计，容量达到了12.6升，可提供400公里以上的续航里程。虽然它的定位是都市运动踏板，但是考虑到出色的储物空间，以及可调节的风挡，再加上强悍的续航水平，跑跑长途完全不在话下！
在电子配置层面，赛科龙新款RT2也有了不错的提升。虽然全液晶仪表具备彩色液晶屏，只不过屏幕的比例不一样了，而且仪表盘的UI经过重新设计，内部参数显示也经过一些优化。仪表的规格没变，只是优化了细节，对于踏板车型来说完全够用。同时全车LED灯组，在照明亮度上也有所提升。
另外的几处升级优化就不是那么容易看出来，比如说漆水工艺的提升，新款车型的车漆更有金属质感，相比老款车型确实有不少提升，色泽、亮度明显更加高级。全新车型的配色有：星空蓝、牛油果绿、机甲黑、钨钢哑灰及运动白五种配色可选，配件选择部分包括前后行车记录仪、气囊后减震等配置可选。
总的来讲，全新升级后的赛科龙RT2，不论是从性价比还是整车配置上，都有了极大提升。对于等等党们来说，新款赛科龙RT2无疑是最不错的选择之一！