在这次启典200系列的新车中 有一辆即不像U系列那么外形夸张个性 也不像G系列那么帅气迷人，这辆启典200Z的外观，是从最早的风冷250Z就一直延续下来了
黄金视角看上去就是一辆早些年标准的街车外观
侧面感觉设计还是很整体的 在200系列里体感最长的一辆车
头灯有点国产本田400兮兮的 主打一个低调 
整体的外观就是一辆2015年左右的主流街车外形 像当时的GW 本田CB500F 老款龙6龙3等等 基本上都是 突出的大脸头灯 长轴距 长屁股 有一定进攻性但还保留了一些低调的整体外形
做工方面也延续了大冶的一贯中高水准 无论是漆水还是外壳接缝处理都十分优秀 
比较修长的外型
大冶旗下车型优秀的装配件做工
接下来就是大冶车型最傲人的配置方面了 14300的裸车价 搭配排量198ml 压缩比12.5:1 最大功率16.1KW   在7000转能爆发最大扭矩19N·m的新研制发动机 莎莎也是骑过启典150系列的 看了一下发动机结构的确不是太相似呢，试驾的摩友都说低扭比分比150系列高了一个台阶。 200Z是保留了机械钥匙启动 搭配一块单色液晶显示屏幕。车身方面则是原厂就配备了防摔棒，相较于G系列的 这种防摔棒简约质量又轻，也是非常合理的配置。制动方面则是直接用的旧款升仕310档车的规格 双通道ABS搭配大碟刹盘 在200排量绝对是够用的存在。轮胎则是配备的正新CM-NK01 公路运动胎 属于入门轮胎中不错的型号 前110/70-17 后130/70-17
官方指导价14300
机械钥匙和单色液晶显示屏幕
一字防摔棒
大尺寸碟刹盘 双通道ABS
发动机结构与启典150系列还是有所不同
为什么会说此车是一位六边形战士呢，首先200Z的油箱是17L ，以多数摩友跑出来的2.5L百公里的油耗来算，续航也有500公里以上，又是一辆长途摩旅不用担心续航的车型。其次此车整备质量是152KG 是满载油的重量，相对较轻，再加上200Z的最小离地间隙是198mm，通过性也是非常不错了，遗憾的是用的150系列传承下来的隐藏排气，如果能做一个正常位置或者高位排气那更好啦。 然后200Z也是有一个一体长坐垫，屁股只有一点点翘，很像GW的感觉 然后原厂就带了一个很长的后货架，加装尾箱不用像G系列那样自己再去买一个。尾部的尾灯也是全LED 而且是单独设计的，配合断尾的牌照架 ，其实各方面都很合胃口，就是店里这台应该是装配的问题有点歪屁股~ 
坐高方面虽然官方标的770mm，但是本人试坐了一下体感要有785mm以上了，感觉还是需要170以上的哥哥们才能驾驭，而旁边的200U明显就比这个要低很多。
一体长坐垫与后货架
LED尾灯与断尾牌照架
198mm的离地间隙
真正的代号-KD200Z3
总之这是一辆适合低调送货/外卖养家，也能日常代步与长途摩旅，也可以跑山压弯 甚至可以改菠萝胎去越野的全能车型，只是启典很少宣传这款车，导致太过于冷门，还有各地经销商基本见不到实车。还有虽然这个200的发动机算是相当的不错，但是毕竟排量段相对尴尬，如果是250CC应该热度会高很多吧。 如果是有意入手本田190系列的朋友，不妨来考虑这款启典200Z 
最后 店长阿呆镇贴 完结