国内摩托车市场是内卷越演越烈，前有奔达金吉拉450和高金GK400出头，再有无极CU525扛大旗，后有春风450NK首秀，现有39999元的赛600加入内卷行列。QJ的这一波操作彻底让同行傻眼，当然了，也让老车主傻眼。
此次2023款赛600整体延续了2022款的规格，只新增了一项大升级，那便是弯道ABS的加入，这也让2023款赛600成为国产首款配备弯道ABS的运动类车款。新款赛600所搭载的弯道ABS由QJMOTOR与博世联合打造，车身内也搭载了IMU惯性传感器用以监测车辆动态。赛600此次的升级也说明国产摩托车电控系统的竞争将进入新的赛道。
外观方面并没有多大的改变，主要有黑、红、白三种配色，其中白色的外观与宝马的仿赛版画相似，看起来比较新颖，大街上常见的赛600都是黑色和红色居多。
动力部分，作为入门级的赛600亮剑版并没有进行缩减，动力参数和调教上均与旗舰版保持一致水平。65kW/56N.m的动力水平已经足够充沛，即便拿来与同级别的国际品牌相比也并不逊色。更重要的是，这台发动机已经经历了多年的市场验证，也有着广泛的销量基础和用户口碑。
配置方面，QJMOTOR 赛600采用了5寸宽屏TFT，数据清晰易读，具有手机连接、导航投屏、挡位显示功能。标配USB充电口，减少出行途中电子设备充电顾虑。无钥匙启动功能，出发更加便捷。全车均采用LED灯，明亮省油，还具有双闪功能。
除此之外，赛600还采用了轻量化设计，整车重量只有190公斤。它的车架和车身都使用了高强度的铝合金材料，既减轻了重量又提高了刚性。它的悬挂系统也是由知名品牌奥林斯提供的高性能产品，可以根据路面情况进行调节。它的刹车系统则是由意大利品牌布雷博提供的双碟刹车器和四活塞卡钳组成，制动力强劲而稳定。
目前国产大排量四缸运动跑车还是钱江赛系列一家独大，在隆鑫KEN660没来之前，钱江赛800的竞争对手几乎没有。目前赛600的售价为50999元，那么动力大幅提升的赛800又会贵多少呢？
QJMOTOR 赛 600 车型是国内四缸跑车的鼻祖，几经换代后在市场畅销多年，而面对北京摩展前临时调整策略 " 仓促 " 发布的凯越 450RR，赛 600 有着排量压制、用户数量、售后网点上的先天优势。面对凯越 450RR 35800 元的售价，这次 QJMOTOR 放出了赛 600 亮剑版来接招，至于最终市场表面，我们拭目以待。