近日，关于取消摩托车13年强制报废的消息传得沸沸扬扬。
最初的消息来源，是一段运城交警在回复观众来电提问的回答。
交警的回答是，从2022年的10月1日起，非营运的小微型载客汽车还有摩托车自注册登记之日起6年、10年进行安全检验，在10年内每两年向公安机关申领检验合格标志，超过10年需要每年检验一次，如果你这个车能检验过去就还能使用。
但部分所谓自媒体断章取义，宣传只要通过年检就可以无限使用摩托车，其实这名交警同志并没有正面回答是否已经取消13年报废的政策。
随后，一名摩友在群聊中发消息宣称，自己朋友的“天剑王”摩托车虽然已经达到13年强制报废期，但竟能正常年审并合法上路。
从晒出来“行驶证”我们可以看到，这辆浙G（金华）牌照摩托车的强制报废期为2022年8月16日，按照现行的规定，超出这个时间，车辆就应被视为强制报废，但它却通过了22年、23年的车检，检验有效期延长到了2024年08月。
这两个消息的曝光，几乎所有的摩友都沸腾了。大家把消息联系在一起，认为摩托报废“悄悄”解除了。很多自媒体甚至给出了具体的开放时间是9月1日（10月1日）。
参考上一次延长报废年限（8至10年修改为11年至13年），2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，时间节点也有那么一点点吻合。
但是，在商务部和各国家相关部委没有通过并公布新规之前，哪个车管所敢给“报废”摩托车检测延长盖章？
结合行驶证只延长了2年，那么有没有这样的可能，该车是车辆报废之前，从实行11年报废期的江苏，过户到实行13年报废期的浙江？这样也就能解释，为什么还可以再年检2次了。
虽然行业一直在努力，但是在各部委正式下达文件之前，大家还是要谨慎乐观。根据汽车行业的经验，有限制地取消报废年限，比如限制总行驶里程，排放标准等还是很有希望的。
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