贝纳利发布了 ADV TRK702，一共有两个版本，公路版售价4.68W，越野版售价5.08W，在国产同级别排量（650-800cc）的ADV车型中定价还是具有很大的优势。而且配置动力比当下国产650车型好，售价却没有大幅上涨，和800排量比动力虽弱，但价格方面是真的很香，这就显得TRK702更具性价比。
TRK702外观方面和QJMOTOR的骁750有些相似。整体车身看上去很饱满很战斗，力量感体现也很不错。前脸的鸟嘴和鹰眼造型的LED大灯让整车辨识度较高。车身线条硬朗简洁，没有过于浮夸臃肿的感觉。
动力方面贝纳利TRK702搭载的是一款693cc实际排量的直列双缸水冷四冲程的发动机。在8750rpm时可输出56kW的最大功率，6250rpm时爆发68.2N·m最大扭矩，为整车能够更大动力的输出，在应对整备质量220kg的体重也完全没有问题，而20升的油箱也是为车辆提供400公里左右的续航里程。
TRK702基本参数配置
配置上TRK702也是标配KYB全段可调前倒置减震，后减震同为KYB预载可调。制动配备Brembo对向四活塞制动系统，上泵也采用Brembo。ABS采用博世双通道配置，标配滑动离合、胎压监测、手把以及座垫加热，还有高清记录仪为骑行保驾护航。
TRK702有越野版和公路版两种车型，其中公路版座高795mm，越野版为829mm。对大多骑士来说还是挺友好的。离地间隙达到了190mm的高度，这对非铺装路况骑行还是有很强通过性优势。
总的来说，贝纳利TRK702在国产5万内级别的ADV车型中性价比还是非常高的，非常适合喜欢诗和远方摩旅的ADV摩友。