众所周知，在巡航车型的逐渐迭代升级的市场中，Bobber风格大行其道，坦影250脱颖而出，运动和巡航，一个你想象不到的两个词，结合在了一台车上，骁胜开辟的一个新的赛道“运动巡航”。初看是巡航，再看其设计是集当下流行的运动、时尚元素于一体，颜值在线，且十分抗打。坦影250其实是去年上市的运动巡航，到目前为止已经经过无数次升级迭代，最新推出的皮带版，官方售价为20999元，比较之前的标准链条版本贵了1000元，主要优化调整的部分是在传动方式上，从原来的链条传动调整为皮带传动，坦影所搭载的V 缸 250cc发动机，高转速域动力强劲，轻松游刃于弯道之中。显而易见，这样的价格很难不让人心动。
外观展示
接下来让我们一起观赏一下，这款车型的外观设计，本车结合了街车与巡航的双重特性，不但富有街车那种运动饱满的肌肉感，同时还兼备巡航复古沉稳内敛的特质。坦影250预售时，厂家为了民心所向，还特向摩友征集了对摩托车的配色选定，最终投票得出了4个配色：雅致黑，航天银，精灵蓝，罗曼尼红。足以见得骁胜坦影250对大众的诚意，和对市场呼声的重视。
动力展示
从坦影的参数以及配置来看，坦影所搭载的是一台准确排量为249cc的，75° V型双缸风/油冷发动机，最大功率19.8Kw/9000rpm，最大扭矩20.8Nm/8500rpm，压缩比10.3:1，同时标配滑动离合器，这样的配置在250排量的V缸车型当中是非常抢眼的，更何况这还是一款油冷发动机，可以说厂家在这方面的诚意很足，坦影250被设计成运动巡航，因此本车的发动机不像传统巡航注重低转，而是偏高转设定的机型，峰值爆发转速在8500转/9000转，极限转速突破万转，这种设定的自信源自于这台发动机有更好的高速表现和高转延展性。
小唯相信，摩友们评价一款摩托车的骑行感受，最常说的就是好不好骑，我个人觉得坦影是属于那种好骑范畴的，但其实“好骑”却包含很多条款，比如动力，比如续航，比如操控感，比如坐姿舒适性等等，日常生活中，我们在市区代步这类频繁走走停停，不太能使用到高转速区间的情况下，坦影250所表现出来的代步性能是非常可圈可点的，当然在跑山过程中，发动机保持在一个相对高转的状态，也能给我们带来不一样的体验，特别是弯道有一个比较理想的动力输出。
这方面坦影250在同级别中是属于相当不错的水平；车架虽然是巡航车常用的摇篮式车架，但在跑山过程中，并未感觉到其他使用相同车架结构的传统巡航车所表现出的循迹性稍差的感觉，相反的坦影250的车架反馈出的是一种整体性强循迹性非常棒的感觉。采用运动调校的前后减震在弯道中的支撑性更强，而所配置的腾森半热熔轮胎也能提供相当不错的抓地性，在弯道中并不会有传统巡航车的那种笨拙感，相反非常轻盈和好骑。
操作感受
坦影除了运动骑行三角和高重心设计之外，210mm高离地间隙以及前17后16的大轮毂，也让这款车型获得更强的通过性，同时在坐姿方面也丝毫挑不出毛病，750mm的坐高也属于不太挑人的座高，属于有腿就能骑的范畴，前置脚踏配合更靠近驾驶员侧的手把，让驾驶者的坐姿处于相当舒适的状态，在加上坦影的座垫包裹性以及柔软度也是非常舒适的，属于那种久骑不累的车型。
坦影的整车质量虽然是180KG，但是骑起来丝毫不会觉得这款车很笨重，再加上倒置式运动前减和双枪弹簧后减震的运动调教，造就了相当灵活的操作感觉。坦影的挂挡非常丝滑平顺，而且空挡很好找，离合在同级种里也属于比较轻的，不费手。
坦影的极速能达到140km/h，但其实不太建议大家追求极速，毕竟命重要，求稳不求快，慢慢骑骑到老。而且坦影的油耗也是真的低，百公里市区走走停停油耗差不多3L/100公里，然后还有人在长途中跑出了2.6L/100公里，这让我们平时在车上的花销就会减少很多。
坦影250在骑行过程中震感算是比较轻的车型，4000-5000转左右会有一个较小的震动区间，本身坦影250的设定是偏高转设定的机型，无论是低速还高速转动，坦影250基本感受相同，毕竟V型双杠车型的优势体现在这里。
制动系统，
坦影250采用，大口径碟刹+双通道 ABS，坦影250的刹车配置是属于超出同类级别车型的规格，前后单向双活塞卡钳，用料扎实，在刹车约2/3处，其ABS开始介入工作，介入时机精准恰到好处，ABS弹手感也不明显，不会给人很硬的感觉。
坦影250皮带版的最大升级就是，换上了皮带传动的总成。由Dayco岱高提供传动皮带，这家美国品牌是世界上大的汽车传动带生产商之一，运转稳、低噪音，可传递运动的距离比较远，自身通过带打滑起过载保护，不需要保养，比传统的链条要节省很多费用以及噪音。
细节展示
坦影250的车头灯比较个性，采用常用的圆头灯造型，配备了4颗LED透镜和两颗卤素灯泡，最大程度地弥补了传统圆形单头灯照度不足的问题，尾灯和前后转向灯同样也是LED的形式。
圆形的多功能液晶仪表标显清晰，表盘的布局也比较简单大气，在强烈的阳光底下，辨识度高容。
USB充电接口：方便了手机等电子设备的充电，增加了骑行的便利性。
心形邮箱设计，容量达到了17L，续航能够做到450km以上，可以说是加一次油用好久的状态，再一次体会到了省油，加油次数少的快乐。
国人选车都是在选质量，性价比，无外乎选的是国产，进口，或者合资，不得不承认，进口车及合资车出现的小问题小毛病要比国产车少很多，（并不是崇洋媚外，不过我们国家的摩托车也在不断的壮大以及发展，也会越来越好）所以坦影250，对于新手来说确实是个很不错的选择，合资车型，价格不高，骁胜坦影250确实有着目前同级别巡航车难以比拟的运动性能，在外观设计、运动调教、车身配置以及动力性能上能明显感知到坦影250针对其运动属性所做出设计，种种优化也让坦影250摆脱了传统巡航车“重、笨”的形象，使其上手难度更低并且更好骑。如果是刚开始接触摩托车，想买性价比高的巡航车，平时通勤代步为主，周末想出去跟着摩友跑山，那坦影250就可以说是比较不错的选择。
好啦，小唯的分享到这里就结束啦~ 希望大家多多支持鼓励~~