合资摩托车凭借比进口车便宜的价格，比国产车稳定的品控，一直以来都保持着不错的口碑和热度，像豪爵铃木的GSX，建设雅马哈的小踏板，以及本田的双兄弟，这些合资品牌的一些热门车型即使在现在内卷严重的国产市场里面依然保持着不错的热度和销量，今天准备聊一款相对比较冷门的中韩合资摩托车——济南轻骑与韩国HYOSUNG联合出品的骁胜坦影250
2022年6月骁胜正式对外发布了自家入门级巡航车型骁胜坦影，首批发布时只有标准版和黑武士两个版本，标准版售价19999元，黑武士版售价20299元，今年7月份骁胜坦影又发布了售价20999元的皮带版本。三个版本中，除了黑武士的配色是纯黑的，皮带版本的传动模式是皮带的，除了这两点以外，三个版本的其他方面都是完全相同的。因为坦影已经上市一年多了，所以本期准备结合车主的真实口碑情况全方位的解读一下坦影的各个方面究竟怎么样，方便让想要选择入门巡航车的朋友能够更全面的了解坦影这款车型。
作为入门级巡航车，250cc其实完全就够用的了，绝大多数车主对于骁胜的动力表现还是给予不错的肯定的，坦影搭载的发动机精准排量249cc，最大功率19.8kw，最大扭矩20.8N·m，这款油冷发动机的高转爆发力还是很强的，尤其是尾段的加速力依然很足。除了动力表现以外，V型发动机的外观对于这款车型的整体感官的提升也是十分有帮助的。
震动轻微
得益于双缸发动机的设定，坦影的震感也很轻微，无论是手把位置的震动还是油箱和脚踏的震动都很轻微，只有在5000转左右会有一些轻微的震感，这个共振区间以外基本是感受不到太大的震感的，完全不会出现单缸车那种酥麻的感觉。
档位清晰
对于入门级别的车型来说，坦影的变速箱表现也是很优秀的，大部分车主比较认可的地方就是档位的清晰和丝滑，而且是属于那种即使是新车档位也非常好找的车型。
离合很轻
坦影原厂的离合很轻，不怎么费手，其实坦影刚上市时是没有标配滑动离合的，后来新出的车型滑动离合变成了标配，骁胜很贴心的一点是，针对已经购买没有标配滑动离合的老车主，可以免费进行升级，包括工时费之类的费用全部免除，这种不背刺老车主的行为就值得咱们国产车好好学习学习。
运动减震
坦影采用了一套在巡航车型中不太常见的避震系统：倒置式运动前减+双枪弹簧后减震这套避震系统在仿赛车型中还是蛮常见的，但在巡航车型中确实不多见，主要原因也是倒置式的前减因为减震的行程偏短，导致减震的体验会有些偏硬的感觉，这也是很多车主经常吐槽的点，但其实主要是这款车型的定位就比较偏向运动性能，这套避震系统的真实效果其实是能让你在过弯时获得更强的弯道支撑性，车身姿态变化更加灵活干脆，不会像那种软性调教那样脱机带水。
操控灵活
上面讲避震系统时其实已经能体现出坦影这款车型在操控方面的运动底子了，这也是很多车主比较认可的点，大家的评论中很多人都提到这款车型的“好骑”和“灵活”对于一款轴距1530mm的大体型巡航车来说，能有这样的评价实属不易。
通过性强
对于巡航车型来说，大多离地间隙都在200mm以下，反而对于像坦影这种210mm的离地间隙是非常少见的，虽然较高的离地间隙导致座高变高了一些，但好处就很大了，最直观的就是上下个马路牙子根本不用担心刮到底盘，其次就是整体车身的重心也会更高一些，带来的直观感受就是操控车身上下翻身的操控感会更强
制动性好
坦影制动效果很好，所采用的大口径前后碟刹和前后单向双活塞卡钳，在制动方面的配置用料非常扎实，即使是前端的制动力度就很不错，再配合前后双通道的 ABS防抱死系统，也能有效防止侧滑摔车的情况出现。整体制动配置可以让骑手对车辆的控制更加有自信
循迹性好
很多车主在评价坦影时都会提到这款车在操控方面能让自己有更强的自信，会有种人车合一的柑橘，最明显的就是指哪打哪的掌控感，能够让车主有这方面的感觉主要原因除了上面聊到的那些整体运动调教的原因，还有这车原厂标配的10幅轻型轮毂以及腾森宽幅高抓胎轮胎，这套配置能够带来非常好的循迹性反馈，让骑手更加自信从容的控制车辆
行驶稳定
坦影的极速可以达到140km/h，对于一个250cc的排量来说，这个极速数据还是可以的，主要的是坦影1530mm的轴距优势在高速情况下发挥出了它最重要的优势，就是车身的稳定性特别好，跑高速时完全不会有飘的感觉，很稳很踏实
续航够远
很多巡航车型为了保证整车美观的姿态，会特意把油箱做的很小，甚至有的油箱都只有10L左右，而坦影则反其道而行，更注重实用性一些，原厂标配的17升超大油箱，完美解决了很多患有续航焦虑的骑手，再加上坦影的发动机一点都不挑食，只需要加92号汽油就可以，而且油耗也很低，日常骑行大概在3.2L左右，满油情况下轻松骑个500公里，这个数据在巡航车型里绝对是十分少有的
外观帅气
坦影的外观其实是它最大的优势，这也是很多车主会选择这款车型的一个比较重要的因素，原创的外观，不但具有高辨识度，甚至还有十几万车型的那种高级感，不但能满足自己的视觉感官，同时还能吸引无数路人的注目，既有范儿又有面儿！尽管坦影的风格定位不是那种纯正的复古bobber，但其实它的复古味儿还挺浓郁的，复古元素比较丰富，比如复古圆灯、复古圆镜还有第一视角最吸睛的复古圆形仪表
仪表清晰
虽然坦影采用的仪表看着有点小，但麻雀虽小五脏俱全，功能配备方面很全备，比如多种里程方面的展示、时间和车辆讯息等功能在仪表中都能查看，再加上仪表UI有根据信息的重要程度进行了有效地布局设计，让这款仪表的可视性非常好，真可谓是既好看又好用！
大灯无敌
坦影是少有合资车的大灯够用的车型，而且也是稍有给大灯配备这么高的车型，除了两颗卤素灯泡以外还配备了四颗带透镜的LED灯具，即使是在完全没有照明条件的路段也能清楚的看清道路情况
适合改装
总的来说坦影的底子非常好，无论是车架还是其他基础配置给的都很不错，用料也很用心，是一台适合自己用心对待的摩托车，而且这款车型已经上市一年多了，网上能够适配这款车型的改装件还是很多的，再加上并没有什么异型的设计成分，即使是其他巡航车型的改装件它也能通用，整体来说是一个改装空间非常大的车型
到这里关于骁胜坦影的车主口碑总结就差不多了，当然其中也融入了很多我个人比较主观的感受，毕竟对于一款售价只有2万左右的合资车型来说，骁胜的定价还是足够诱人的，再加上并不像其他合资或者进口车型那样为了压低价格配置给的都扣扣搜搜的那样，骁胜在配置方面还是非常大方的，至少对于入门级别的车型来说，骁胜该给的配置都给到了。总得来说骁胜是一部值得大家考虑的车型！
好啦本期的分享到这里就结束了，感谢诸位看官能看到最后，小唯是一个刚刚开始学习如何用自媒体的方式分享自己的看法和见闻，肯定还有很多不足和笨拙的地方，希望小伙伴能点个赞和关注支持一下小女子，不胜感激！谢谢大家，我们下期见