哈罗大家好我是戴维森同学，昨天刚刚和大家聊了一下猎变的屿150，我就看到很多朋友在后台聊，感觉这个车和PCX很相似，大家都在问，这个车和PCX到底哪个好，我觉得这两款车实际上确实有一定的可比性，那我们今天就来聊聊这两款车吧。
首先我们从外观来看看这两款车。 很多朋友都说这两款车长得像，我觉得还是有一定的区别吧哈哈哈哈，因为我觉得PCX还是要稍微更加圆润，而且屿150给我感觉会更加运动，但是PCX就是那种很多更能的或者摩旅车。从颜色配色来看屿确实要比PCX可以选择的颜色会更多，漆水质量来看我觉得两车的情况不相上下，在我看来我更加喜欢黑武士（全黑版本）的屿150.
下面我们来从坐姿感受上来对比一下这两款车 我觉得这两款车的坐姿还是比较接近的，我觉得这两款车对于男生来说165cm以上的身高都是可以轻松驾驭的，两车的手把设计是不一样的，PCX手把是全包围手把，屿150是钢管手把，虽然很多朋友感觉全包围手把看起来更加好看，但是对于我来说我更喜欢可以增加更多拓展的钢管手把，这样会让我们安装手机支架导航支架等拓展工具更加方便。还有就是PCX是斜踏板，屿150是平踏板，大家对于斜踏和平踏的纠结就像是甜粽子和咸粽子的纠结，选择平踏板的兄弟认为平踏板可以更加方便携带东西，斜踏板却不一定那么方便。但是很多喜欢斜踏板的朋友觉得斜踏板更加舒服，车子看起来更加高端。在我看来，我觉得两个方向都有道理，平踏板实用性确实更强，因此如何选择还需要看我们买车的需求。
下面我们从动力和操控上来聊聊这两款车 我觉得这两车的动力上没有什么明显的差距，发动机功率和传动系统配置感觉比较相似，得益于屿150的CST半热熔我觉得这车的抓地力更强。屿150配置的前后博世ABS确实好评，介入速度足够快，对于一些新手骑士来说，后轮ABS与前轮一样重要，虽然在后轮打滑的时候会比前轮有更长的反应时间，但是实际上很多新手在面对后轮打滑的时候同样可能会有出现操作失误导致摔车的情况，因此我觉得后轮ABS和前轮同样重要。后面配置的气囊减震能够让其在过减速带的明显减轻颠簸。 下面来聊聊差异化配置   屿150的驾驶娱乐性体验确实略胜一筹，可投屏的显示屏和车联网确实让我们在驾驶的时候解放了手机，在摩旅的过程中要是手机因为路途颠簸飞出去那就是一个悲惨的事情。
  总结一下，我觉得屿150的附加配置确实是很不错，但是买PCX的朋友多数是为了PCX的稳定的发动机。如果愿意少花7000块获取更好的驾驶体验配置，那么可以考虑屿150，如果想要稳定的发动机和保值率，那么pcx是一个好的选择。我觉得如果屿150的发动机和传动系统能够经历市场的考验，那么他一定会是一个很有竞争力的车型。
\t感谢各位大哥的观看，欢迎各位车主兄弟进行补充以及讨论，也欢迎大家私信评论对车辆测评的建议。祝大家一路安全，前程似锦。