哈罗大家好，我是戴维森同学，前段时间和兄弟们聊了一下鸿125，很多兄弟在评论区的讨论也是很快引起了我的兴趣，很多兄弟都在讨论这款车和铃木的UY125，这两款车都是125踏板摩托中相对受欢迎的车型，所以我们今天就来讨论下这两款车到底怎么样。
首先我们先从外观的方面来聊聊这两款车 我觉得关于这两款车的设计风格是非常不同的，鸿125是一个典型的运动型踏板，但UY则并不完全是一个运动型踏板，但是可以看的出来，鸿125的外观还是进行了很大程度的升级的，按照之前钱江家族的踏板外观，鸿125绝对是一个新生代的体现，头部设计灵感融入QJ仿赛车型设计语言，颜值的提升还是非常明显。但是对于这两款车的外观，每个兄弟还是有自己的倾向和喜好，这个我们就先不多说了。
下面我们来从坐姿感受来聊聊这两款车 其实我觉得这两款车的坐姿本身是非常相似的，这两款车的坐姿都会非常友好，我觉得男生身高在165cm左右也是可以驾驭这台车，女生在163cm左右。鸿125的腿部空间相当不错，UY和鸿125都有不错的储物空间，但是我还是觉得鸿125那个大号挂钩更加科学，因为确实是可以悬挂更多的塑料袋。手把高度我觉得也是非常适合我们的骑行，感觉鸿125的坐垫支撑性更好，不知道这是我的错觉还是真实存在的？
下面我们来聊一下这两款车的驾驶感受和动力情况 从动力方面来说我明显感觉，鸿125的力量相较于UY更加的直接和从容，除了发动机的功率相对较高之外，另外一个方面就是传动的优势。不知道大家是不是和我的感受相同。另外一个方面就是操控的灵活性，我个人感觉鸿125在进行快速变道的时候的从容性明显好于UY。电控配置鸿125确实要略胜一筹，我觉得哪怕是很小排量的踏板摩托车前轮打滑都很有可能导致摔车，所以ABS的重要性不言而喻，鸿125的abs介入速度还是比较不错的，前轮打滑情况还没有很明显的时候就已经开始弹手，车子的行车轨迹没有改变，这一点我觉得非常满意。鸿125还配置了TCS牵引力控制，虽然在日常干地面这不会有什么特殊感觉，但是如果是在雪地和泥地积水路段，TCS的介入会大幅度提升我们的行车安全，所以我觉得这个配置还是非常重要的。这一点确实让他略胜一筹。
最后，我觉得鸿125有着更好的配置，但是和很多朋友选择UY主要是因为他更好的发动机，如果鸿125如果真的可以经受住市场的考验，质量足够ok，那么他绝对是125踏板中很能打的小踏板。    
感谢各位大哥的观看，欢迎各位车主兄弟进行补充以及讨论，也欢迎大家私信评论对车辆测评的建议。祝大家一路安全，前程似锦。