一开始就觉得仅需28800元的苍云500，相比售价高达71800元（现在丝毫61800元了）的本田CM500就觉得，真是巨划算啊。但没想到的是，香帅全系也加入降价大潮，苍云300Plus、苍云300S、苍云500S、650N、金刚狼800s、欧若拉400T、珮格400、侦察兵，全部大幅降价，金刚狼800s降价1个W来到5.98万，侦察兵更是降价1.8个W，来到2.98万，虽然厂家打出限量，但实际大家都知道，价格一旦下调，基本是回不去了。
今天我们来聊聊苍云500S，本次再度直降5000元，价格来到23800元，比一些300排量巡航车价格还要略低。
这台苍云500就是以本田CM500为创作蓝本，不过相比CM500较多裸露发动机和车架的“原始”日式Bobber风格，苍云500拥有更大面积的侧护板，车架护板，发动机下导流罩以及大灯罩等部件，这套操作并非是画蛇添足，而更像是画龙点睛，由此苍云500在外观上显得更加饱满及协调，可以说是改装版的CM500，从另一个层面上说也省去了你很多的改装烦恼。
同时，苍云500油箱容积也更大，来到14L，比CM500的11.2L明显大一些，除了能提供更强的续航能力以外，实际的外观视觉效果也相当不错，尤其是消除了原版车型油箱与座垫之间的那条“缝”。车辆侧面线条也因此变得更加连贯美观，更符合大多数国人的审美标准。
另外，在外观上我还看到了苍云500的一大优势，那就是做工，无论是整体的安装工艺还是细节部分的把控，都做到了相当优秀的程度，车身外部细节还真没有发现什么槽点，和大厂基本一致，这比很多新锐小厂要强很多很多了。虽然漆水没有多亮眼但也中规中矩，同时各部件接缝均匀，焊接工艺优秀；并且在线束比较容易裸露的转向柱部分，苍云500设计了装饰盖，而且整车走线梳理得也很整，丝毫不乱。正是对于车辆细节的把控且舍得给料，所以实车呈现出不错的质感，丝毫不显廉价。
在配置上，苍云500也把能给的都给了。发动机采用隆鑫的KE500，这是一台实际排量为471cc的并列双缸DOHC结构水冷八气门发动机，其能在8500rpm时输出35Kw的最大功率，43N.m的最大扭矩则出现在7000rpm；对比本田CM500最大功率33.6Kw@8500rpm，最大扭矩43.3N.m@6000rpm的数据，两者在伯仲之间。此外，苍云500同样标配有滑动离合。全车均采用LED光源，并且灯具外观都采用了复古的圆形造型，尤其尾灯还有着风格化的格栅状装饰，无论是风格还是实用性都拿捏得恰到好处。
实测大灯效果，无论是近光灯的铺路效果还是远光灯的照射距离都处于优秀水平，灯光亮度也不错。
苍云500搭载的这款仪表有些眼熟，似乎最近火热的几款巡航车都喜欢用这款仪表。这款仪表没什么好说的，就是一块比较普通的LCD液晶仪表，该有的显示信息也都有，不过功能肯定没有TFT表那样丰富。匹配的开关按键也是中规中矩，不过双油门拉线可以给个好评。
仔细观察的话可以发现，苍云500的电门锁位置被挪到了更方便使用的车身右侧，左侧则为USB接口；电门锁与龙头锁的相对独立的设计也是巡航车的常用做法，对于实际使用的影响也是微乎其微，因为对于我来说龙头锁的使用率极低，甚至几乎不用，你们呢？
行走系统上，前41mm内径的正置渝安减震自带防尘套设计，又能保护减震外观又好看；渝安后双减震带外置气瓶带预载可调，经过我的现场实测，此气瓶货真价实。
苍云500的刹车规格是相当高的，前刹车采用300mm浮动碟盘配对向四活塞卡钳，后刹车居然也采用了对向四活塞卡钳，在量产车中可不多见；刹车卡钳均来自航特，并且卡钳外观也是与整车设计相呼应的复古风格。标配前后标配双通道ABS。
苍云500搭载的是来自正新的定制款16寸轮胎，前130/90-16，后150-/80-16的尺寸，这套轮胎无论是花纹还是大扁平比所带来的的外观厚重感都相当符合巡航车的调性。
苍云500在配置上同样也有细节，比如全车多数为花键螺丝，最不起眼的链条采用日本RK品牌，还有高规格的进口NSK轴承等等。
23880元买一款61800元的CM500平替车型，配置在线，隆鑫KE500成熟动力，做工还相当不错，没有品牌信仰的话，苍云500确实太香了，即便品质差一点，在无可匹敌的性价比面前，也是可以容忍的，