2023年的经济形势似乎有些不好的兆头，如找工作越来越难，房地产下滑等等这般。最直观的就是汽车的大幅度降价，这波降价潮从雪铁龙C6开始一发不可收拾。作为马自达车主，前段日子也了解到昂克塞拉也可谓是打骨折出售了。
汽车界开始降价潮
如今摩托车市场也不像前两年那样火热，慢慢开始感觉摩托车的风口期已经过去，大家的消费开始变得理性起来，市场回归平静的同时，不管是接地气的国产车，还是尊贵的大贸车，各家的当家车型纷纷降价，加入价格战。
阿普利亚tuonoV4车型大降价
在摩托车市场回归平静，且经济没那么可观的现在，很多人会选择卖掉大排量车型，购置一个小踏板。大家钱包瘪了就更注重实用，而踏板车才是生活小助手，买菜代步接娃利器，甚至跑业务送外卖的生产工具，度过这段时间，等到经济回暖东山再起，咱们再一起骑上大排量咖啡厅见。
踏板是生活小帮手
那么踏板车那么多抉择，买哪一辆更合适呢？笔者认为要考虑的第一点，那就是安全！
有部分人买踏板是为了柴米油盐跑外卖或跑业务，有部分人是从大排量跨骑转换成小踏板，这些群都存在一种惯性思维，那就是小踏板人畜无害，不需要带什么护具。但笔者认为这样的观点往往最容易害人，踏板可不是新国标电动车，他们最少也动辄九十几的极速，在这样的速度下出事故后果是非常恐怖的。
所以笔者建议摩友们即使骑125cc踏板也要护具齐全，起码要带上符合安全标准的头盔，手套，再配上轻便的骑行服，尽自己的最大可能去保护自己的安全。
穿连体皮衣骑踏板的小哥
除了骑手的护具齐全之外，车辆本身的安全配置也不能少，现在随着人们的认知水平越来越提高，已经很少有人再去鼓吹"ABS无用论"了，无论是新手或者老手，车辆配置ABS对安全系数都是一个很大的加分项。
鸿125搭载了前后ABS，上图是前ABS
这里就得提及QJ鸿125了，它是国内极少数配备了前后双通道abs（防抱死系统）的大品牌踏板摩托车。它可能让你在雨天，破碎路面，速度过快的时候，更安全的捏死刹车，释放最大的刹车力度，同时保留刹车时转向的功能，让摩友能实现在紧急的情况下推把避险。而且鸿125还配备了前12寸后10寸的轮毂＋高抓轮胎，抓地力、舒适性和通过性更好。
鸿125搭载了前后ABS，上图为后ABS
除了ABS，鸿125还有一个关键的安全配置就是TCS牵引力控制，要说再几年前TCS这个配置还是高端大贸车上才有的，也要感谢国内技术研发人员的心血，让这样的技术也下放到了像QJ鸿125这样的小踏板中。
QJ鸿125搭载TCS牵引力控制系统
很多摩友是不是会认为125cc的踏板采用TCS意义不大？但笔者不这么认为，踏板的后轮尺寸小，其实对扭矩是一种放大，而踏板的轮胎一般都很细，在湿滑瓷砖路面，或是有沙子的弯道突破静摩擦力比较容易，尤其是对于外卖小哥或其他以踏板车作为生产工具的人来说，TCS还是非常重要的。
除了安全以外，QJ鸿125还有很多可圈可点的地方，比如动力和平顺性都很不错的发动机，比如全车LED光源、无声启动、自动启停、双拉线油门等实用配置，但是最突出的还是它的性价比，这辆搭载前后ABS+TCS的鸿125，价格仅售10699，和前碟后鼓的UY价格相当。
说起铃木UY，这辆车在小踏板领域已经是如日中天，几年前凭借突出的质量和发动机运行品质一炮走红，但是随着时间的流逝，这辆车并没有什么进步，而现在在小踏板领域消费者已经有了着更多的选择。如今论性价比、配置、安全性来说，铃木UY已经被鸿125全面超越。铃木UY的优势或许只剩下品牌效益和质量稳定性，但是也不乏有人为此买单。
铃木UY和QJ鸿125
所以这两款车到底怎么选，那就是仁者见仁智者见智了。不过鸿125这辆车作为国内首款搭载了ABS和TCS的小踏板，不仅对消费者的安全有好处，同时也对国内风冷小踏板的发展起了一个好的带头作用，个人还是非常喜欢这样的造车态度的，若是要我选择，我或许会投它一票。
好的，今天的分享就到这里，笔者也祝各位摩友都能够财运滚滚，安全到家。