话说“小肥鹅”这个名字，你们认为它是一辆摩托车的名字吗？说真的，我相信它是餐馆里的一道菜，也不愿意相信它竟然真的是摩托车的名字！初次上市时，这款车的名字还是叫作猎变 霓，现如今却变成了接地气的“小肥鹅”。小肥鹅这款车是豪进子品牌猎变旗下的，相比旧版本 霓，价格部分降低了不少，但在配置上却比旧版高出了很多很多，堪称目前国内125踏板车型同价位的最高配。
豪进猎变 霓（小肥鹅）2024款一共推出了两个版本，CBS版本售价只有8970元，而ABS+TCS牵引力控制系统版本的售价却控制到了1万元出头（官方指导价10700元）。要知道目前市场上，1万出头的125级别的踏板摩托车大部分制动配置仅有CBS，相比之下，这款小肥鹅复古踏板摩托车在价格和配置上的优势十分明显。
外观设计上，豪进猎变霓（小肥鹅）整车采用了圆润的设计风格，看起来比较时尚；另外，该车740mm的座高相信也会吸引不少女性消费者。不过车身漆水做工看起来一般，质感不算特别出色。车辆灯光部分，小肥鹅采用了LED，亮度表现十分可观，应对日常通勤完全没有问题。除此之外，这辆小肥鹅还配备了USB充电接口、LCD液晶仪表以及无钥匙启动系统，配置非常全面。
动力方面，小肥鹅与旧版本的霓125采用的是相同的动力系统，发动机实际排量124.8cc，单缸风冷两气门设计，同时还搭配了双拉线油门和脉冲点火系统。参数上，该发动机最大功率6.9kW，最大扭矩10N·m，和现阶段的主流踏板摩托车相比，光阳Jockey 125、铃木UY125、鸿125等车型，发动机账面数据相同。另外，该车在轻量化部分也比同级别车型出色，整备质量仅有108公斤，因此该车的动力和操控性等方面的表现尤为出色。
配置层面，笔者是万万没想到一款10700元的万元级踏板车，竟然搭配了双通道ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统以及智能车联网#秋日生活创作季#，前后制动均采用碟刹，看来豪进也相同开始走内卷路线来竞争国内市场了。续航上，小肥鹅与大部分踏板摩托车相比相差不大，油箱容量6升，(官方百公里油耗2.1升)，考虑路况等因素预估可以达到220公里以上。
操控性上，小肥鹅125凭借车身设计小巧这一特点（长宽高仅有1810mm、705mm、1110mm），在日常驾驶、穿街走巷时，驾驶表现十分灵活，同时还非常好掌控方向，转弯半径仅有1.88m。综合来看，该车不仅有出色的动力、轻巧的车身，还有着驾驶方面的灵活性，所以它的性能表现非常适合在复杂的城市道路中通勤。
总的来说，豪进子品牌猎变之前发布的2023款霓125，当时定价比较偏贵，重新审视市场之后，全新的小肥鹅125性价比表现还是很高的，并且车辆的配置和动力方面的表现都很不错，感兴趣可以试驾体验下！最后，对于豪进猎变焕新上市的小肥鹅，你们感觉怎么样呢？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！