要说国产运动复古车型中颜值最高的，当属春风700CL-X Sport，也就是大家说的楚留香700了。近些年，国产品牌正处在高速发展的上升期，前有豪爵后有春风，都是国产品牌中口碑销量的佼佼者。而运动复古车型也是众多车型中备受关注的类型之一，在众多的车型品牌中，春风犹如品牌名称一样，带给我们的不仅仅是一丝春意盎然，更是将优秀的产品展现在世人面前，今天我们就来聊一聊，春风700CL-XSport版本，复古颜值巅峰之作，
700CL-X SPORT是CFMOTO又一款全新的现代复古车，它适合100%铺装路面的城市内骑行，以独特的外观设计、澎湃的动力、BREMBO高性能制动系统以及先进的科技配置，重新诠释cafe racer的型格和理念。
精致个性是700CL-X SPORT的写照。如同拥有这款车的人一样，不断尝试追求理想中的生活，坚持自己的独特见解，从不将就、随波逐流。从看到它的那刻起，就知道这是属于自己的。
当俯身跨坐在车上的那一刻，轻量化车身、分离车把以及分体式驼峰坐垫，让你梦回燃情岁月，感受纯粹的街道驾趣；同时，动感车身解构复古美学，无限改装潜力延展多重个性，在传统cafe racer风格基础上带来全新视觉感受，CFMOTO 700CL-X SPORT时刻激发你的驾驶欲望，将与你一起自由穿行于城市的大街小巷，遇见更多志趣相同的人，体验更精彩的生活，成为更好的自己。
复古圆形大灯紧贴黑色前叉，分离车把与圆形后视镜相互连接，排气和分体式驼峰坐垫上下呼应，CFMOTO 700CL-X SPORT充满着cafe racer风格的经典气息；肌肉感十足的油箱，搭配双色车身的设计，经典元素和现代技艺相碰撞、融合，具有极强的视觉冲击力。
整体车身姿态激进动感，战斗气势十足，延续着CFMOTO家族的运动基因。此外，“X”形态的尾灯与 CL-X系列徽标等更多高品质细节点缀车身，流露出了700CL-X SPORT的个性气息，展现出独特的运动复古美学。
低位的分离手把搭配795mm，座高以及可拆卸的分体式驼峰坐垫，使得CFMOTO 700CL-X SPORT有着激进的骑行姿态；俯身如同猎豹，战斗气息浓厚且富有格调：后视镜与手把相衔接，安装在减震柱上，继承了传统cafe racer的设定，加强了整车运动复古的格调，并且也省去了一部分后期改装的步骤和成本。
前后装配20段可调KYB减震，弹簧、阻尼设定偏向运动。在过滤路面颠簸时减少了震动带来的转向干扰，提高了骑手对车辆的把控，带来充足的操控信心。同时，KYB减震在更激烈多变的驾驶过程中，车手可针对不同路面和骑行习惯对避震行程做出调整，以获取更清晰的路感，迅速做出对路面信息的判断，最大程度达到人车合一。
前刹采用300mm大直径双碟盘设计，搭配Brembo Stylema对向4活塞辐射卡钳，同时配备了Brembo的直推上泵；后刹则采用260mm大直径单碟盘与Brembo P34对向双活塞卡钳的组合。700CL-X SPORT的刹车手感直接，制动力惊艳，整体刹车效能处于行业领先水准。在Brembo 刹车总成的帮助下，追求运动的CFMOTO 700CL-X SPORT保证了驾驶情况下车辆的可控性，为骑手增添充裕的驾驶信心和高度的行车安全性。
采用高强度铬钼合金主车架，保障强度的同时，车架的总重也仅为16.5kg；车辆摇臂则采用高强度重力铸造空腔铝结构设计，质量仅为6.7kg。CFMOTO通过轻量化的工艺，得以重塑新时代的cafe racer风格车型，让骑手驾驭车辆更加轻松自在。
693cc的排量在8500rpm时爆发出75PS（55kW）的最大动力，不管是行驶在城市街区或是郊外公路，每一次的光影交错都将成为车手最激情的体验；而当转速达到6500rpm时，最大68N·m的扭矩输出给车手带来充足底气，每一次的超车、爬坡都轻而易举。
锻造活塞、涨断连杆、DLC涂层的运用，实现了发动机的轻量化，减少了缸内的摩擦和损耗，提高了燃烧效率；同时，全新的变速齿轮设计和减震螺栓的应用，让发动机的运行更稳定。
CFMOTO 700CL-X SPORT以全面的性能、智能的科技、现代的设计重新定义cafe racer ，或许我们将其称为city racer更为准确，但从未丢失cafe racer所要表达的一切，热衷改装、个性自由、热爱生活、积极向上、不惧挑战……这些便是独属于CFMOTO 700CL-X SPORT的骑行精神。