美，难以定义，无法量化，每个人都有属于自己的感知。真正的艺术品，天生被贯以美的属性，远非组装一台能跑的工业品那么简单，做好每个细节背后付出的时间成本，以时间的流动创造车身上光与影，交织的视觉流动，即便无数次遇见，依旧能感受到它的特别。
足够优雅，足够纯粹，风格无需多言。只为了取悦懂得欣赏的人以及你自己。这就是全新450CL-C，是街头的风景，亦是流动的艺术品。
骑的人美颜，看的人养眼
自带美颜滤镜的450CL-C，把精致当作原则，让极致成为标准。每一次登场，无数次心动。
精致优雅范，远看细看都耐看
450CL-C的轴距加长到了1485mm，并降低了座高和重心，重新设计的车架包裹性更强，体量适中，勾勒出灵动的车身比例。在动辄标榜棱角分明、肌肉硬汉主导的巡航世界里，保持曲线圆润流畅的审美准则，何尝不是一种松弛的自由感？
作为经典的英伦风格，450CL-C全车使用了36个金属部件、7块铭牌、2块手工拉丝铝板进行装扮，追求内在精致，才营造出视觉极致。
小细节，为你的品味代言
发动机裸露的散热器片，仅仅依靠几条银色镀铬的平行线，就抢走了视线，不被注意，真的太难。在散热器片下方，设计师用老式改装时手工捶打出质拙感的1989专属铭牌，也标记出独特的身份，与左右印有CFMOTO品牌LOGO以及EXPERIENCE MORE TOGETHER标识的边盖呼应，将机械力量艺术般呈现出来。
当然，在一些深色金属部件如边盖、排气护罩上，设计师为了让其不单调，金属漆加入了云母珠光，便能呈现出层次分明的光线过度。450CL-C设计的每一处，打动你心才最关键。
把风景锁在油箱盖上
一眼入迷的水滴型油箱，先以2000目的超抛光打磨，再搭配特调进口纳米色浆和加厚的清漆层，双固化工艺，让450CL-C油箱上演的光影艺术成为一场流动的视觉盛宴。
油箱盖绝对是神来之笔，镜面的抛光、细腻的齿轮、完美的雕刻，一旦出门，苍穹天际抑或夏夜霓虹被争相锁在油箱盖上，抬头低头皆赏心悦目，自由奔放之情溢于言表。不仅如此，暗藏油箱盖上的蓝色装饰圆环，代表偶尔露出的小骄傲，谁被吸引，谁心里有数。
坐垫手艺打磨成坐垫艺术
分离式皮革坐垫，防水、易拆卸、超柔软是心照不宣的优点。仔细端详，丝滑柔顺的坐垫表面使用Pinstripe复古处理，内部纹路烟雾缭绕、气若游丝，仿佛凝固时光的木纹肌理，一直延伸到尾部。辅以手工铭牌以及工整的手工缝线工艺，精致优雅扑面而来。
灯具神还“圆”，还搞了点小心机
450CL-C设计之初便深谙圆形的迷人魅力。经典圆形造型大灯错落有致的镶嵌在车头，边缘倒角也力求丝滑无毛刺，形成岛屿浮游在海洋之中的立体美感，与车身的精致做工相应成趣。
内置的高流明全LED灯组，夜晚铺路效果绝佳。尾部的处理是点睛之笔，杜绝臃肿粗鲁的分离设计，450CL-C创新性使用了一体式圆形尾灯，集转向、位置、制动提示合三为一，点亮瞬间犹如鹰眼警示后方来车，辨识度和实用性拉满。
复古仪表科技加持，经典又“出圈”
3.6英寸圆形TFT彩色仪表，具备档位、转速、油耗、里程等丰富的信息显示，UI采用纯粹的指针式设计，并在外圈壳体上用了一圈银色装饰。致敬经典，但不止步于经典，还加入了科技化车辆网MOTOPLAY功能，投屏导航，手机互联，一个APP全搞定。无需顾忌裸露的手机支架，与你的复古装扮格格不入。
两款车色，让其他车逊色
波尔多红，引人注目但不强势，如“摇曳一杯年份久远、装入了高脚杯的红酒”一般，精致中透露出优雅；星光黑，将深邃饱和的黑色阴影藏于光亮中，带来了观赏性的全面提升，为坚持审美和追求纯粹的人，“黑”化到底。
讨好自己，是巡航最高礼节
买其他车的人，有各自理由。但是选择CL-C的人，坚持没什么比取悦自己更重要。始于街头骑行的友好设定，始终能调动你的探索热情。
入座，直达舒适区
向后延伸的宽阔车把，690mm座高，直立的坐姿，450CL-C的人机三角设计完全遵循了巡航易用原则，起步，就得起范儿；随着轴距的加长，脚踏也适当向前延伸，带来更加惬意的腿部位置空间，坐下，直达内心舒适区。
换个方向，冷酷到底
保证整车线条精致流畅的前提下，同样的车身宽度，450CL-C采用的竖向散热器要比横向设计的面积更大，由此带来了20%的效率提升。红绿灯口怠速等待时，减少烫腿的体感，增加骑行舒适度。
盖茨皮带，出行愉快
专业复合纤维材料的盖茨皮带，结构轻便，装配简单，线芯强度高，使用寿命长。相比普通链条传动，无需涂抹保养用油，使用时更加干净，也能避免淋雨生锈产生的维护问题。特殊的倾斜式齿状设计，减少了滑轮和皮带间啮合的声音，提高了安静性，传动更加平稳。
轮胎套件，让悬着的心稳稳落地
450CL-C采用了前130/90 R16，后150/80 R16 CST定制轮胎。类辐条轮的铝制轮毂搭配加粗轮胎，与地面的接触面积更大，所以刹车性能、骑行稳定性及过弯性能等各方面都有一定程度的提升。并且更具力量和运动感的视觉冲击。
前后舒适型减震
偏舒适调教的Φ37mm倒置前减震，行程相比同平台其它车型加长了10mm，因此离地间隙加高到了160mm，一般的减速带轻松挑战，不用担心触底带来的糟糕体验。同时软硬程度也做了相应匹配，无论加速超车还是紧急制动都能稳稳撑住，减少颠簸通过。后中置减震能够在过弯时受力均匀，并且位移数值小于常见的侧置双枪减震，提供更好的稳定性和极限值。
前后拱月型挡泥板
前后配备了拱月型全包围挡泥板，圆润的造型融入到了优雅的车身设计，并且采用钣金一体冲压成型，牢固耐用，更大的包裹面积也能有效防止雨天甩水甩泥的困扰。
刹得住，骑得稳
320mm尺寸加大碟盘，搭配西互的对向四活塞辐射卡钳，能提供充足的制动力，突然有盲区探头杀也能一把刹住完美避障，尺度自己拿捏。前后双通道ABS和TCS的黄金组合，搞定打滑、翘头等特殊情况下车身的稳定性，其余的路况都是小菜一碟，张弛有度，信心满满。
有快充，没焦虑
无需加装，不破坏走线，原厂自带18W TYPE C + USB快充接口，支持多设备共同使用，远离电量告急。并且考虑到后期改装的可能性，原厂贴心增加了一组供电线材，可以满足60W内的电器设备正常使用，比如手把加热、行车记录仪等，避免因取电导致破坏原车电路，留下未知的安全隐患。
特调引擎，特别迷人
艺术品总是会烦恼，没人看得到内在美。颜值已赚足回头率，又何尝不希望对自己一见钟情的人，别让引擎安静太久，骑上之后再探究竟。
体验更丝滑的450平台
自主研发的449cc发动机针对巡航注重中低转速的特性深度调整优化，能爆发出30kW/8000rpm，42N·m/6250rpm的输出。前段响应灵敏，速度攀升快，操控随心所欲，无须频繁挂挡，拧动油门就可以获得澎湃动力。当你发现称身扶正过程轻盈，外加转向把手也不会太远，挂挡换挡各方面极度顺畅，愉悦一直相伴，保证让你暗爽不止。
滑动离合，惬意换挡
搭载CF-SC滑动离合系统，不仅双指即可轻松操作离合拉杆，缓解手部压力。还能在越级降挡时能减少后轮跳动，有助于将动力平缓的释放，降低车辆对发动机的反拖效应，显著改善顿挫感。在安全和舒适性均已增强的前提下，操控信心拉满。
多一个轴，少一点震
450CL-C发动机270°曲轴+双平衡轴的物理结构特性，可以抵消运转过程中的一、二阶震动，优异震动表现，让每一次加速只闻声动，不闻震动，日常通勤和短途小摩旅轻松拿捏。怪不得有人觉得连咖啡洒出来都算安全事故，独有性格，激发独到热爱。
270°包裹的销魂律动
凭借450CL-C发动机的270°曲轴，能让体积更小的直列发动机拥有“V2”般的输出特性，极具鼓动性的声浪，从怠速到启动，节奏律动感此起彼伏。
声浪外挂，激情放大
为了让450CL-C的声音更加迷人，通过多版方案的论证后，我们挑选出了特殊造型的双管消声器，通过修长的腔体共鸣，为270°曲轴声浪外挂了“音效放大器”，好听加成，激情动感的声音被发挥的淋漓尽致，让心比耳朵更难忘掉。