两天前,我对450CL-C发售价格进行了预测,我说现在同台竞技的车型主要是奔达的金吉拉450和无极CU525,然后春风450CL-C的价格会介于这两者之间,预测了27999元,我说的准吧?现实与猜想只差19元。
外观不多说了,现在三款大热门,各有千秋,分不出好坏(如果大家问颜色的话,我说黑色好看),大家更在意的是配置怎样,品控如何。
那么春风450CL-C配置怎么样呢?从数据来看,动力参数不如金吉拉450,春风450CL-C搭载双缸水冷449cc发动机,最大功率30kw,最大扭矩42N.m,并搭配有滑动离合。油箱容积12L,实在是太小了,同台的巡航机车这已经是最小油箱了吧,续航短是必然的。
前制动采用320mm单碟刹,四活塞卡钳,后制动采用220mm单碟刹,单活塞卡钳,标配双通道ABS以及目前属于标配的TCS牵引力控制系统,TCS的配置算是彻底被造车企业整成了标配。TCS单价降低和竞品太卷是幕后推手。
主座高只有690mm,放在巡航界也是最低的门槛了,我能理解双脚触地给新手和女骑带来的安全感,这下小姐姐和新手可否满意?
那么大家都问春风的配置标准都低于奔达金吉拉,为什么春风450CL-C价格要比奔达金吉拉450贵呢?我总结原因便是广大摩友的潜意识以及舆论导向,你看看大家的评论就行了,如果要给一线大厂的造车质量排名的话,大家是想把春风放在奔达前面还是后面呢?无论事实是否如此,春风显然是借助这种趋势,贵也让大家潜意识认为是理所当然的。你们觉得我说的对吗?
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