今天浅测了一下凯越的800X和450RR，先说说450RR吧，骑上去第一感觉就是低(本人177)，广大摩友的福音啊，一米六以上的基本都可以全脚掌着地。骑起来第一感觉就是轻，特别的轻，给人一种骑踏板车的那种轻盈感，油门反应迅速，姿势比较战斗，让人总有一种想趴下全油的冲动，不过不适合长时间骑行，可能是本人腰不好吧(ง •̀_•́)ง，空挡还是挺好挂的，因场地原因没有试极速表现，四缸的声音说实话不入赛600的浑厚，不过也挺好听的。
450RR搭载了一台原创设计的443cc直列四缸四冲程水冷发动机。这款引擎不仅提供出色的动力输出，还通过采用Ram Air冲压进气设计在高速时提供额外的动力增效，使得450RR在赛道上发挥出最佳表现。压缩比为12.9:1的四缸引擎产生的最大功率为52kw，最大扭矩达到39N.m，这使得450RR在起步加速和高速超越时都表现得游刃有余。
再来说说800X，第一眼看到就放心了，并没有网上看到的那么大，坐高也没有想象中的够不到地，一米七左右的车友试驾双脚前脚掌着地。这个车骑起来也是特别的轻，给人一种在骑250的感觉，一点不像是800排量应该有的重量。油门反应迅速，随给随有，动力抬头很轻松。前后减震都挺软的，行程给人一种没有过不去的坑。站姿骑行稍微前倾，加高手把应该会更舒服一点，现车把高度个人感觉稍低。车骑起来有点热，烫腿，车架的导热有点严重，站立骑行双腿加紧明显的感觉烫。总得来说挺不错的，就看后期广大摩友给出的质量反馈了。
搭载了799cc直列双缸水冷发动机，这是一款经过多次改进和优化的国产发动机，具有较高的可靠性和性能。它的峰值功率为71Kw/9000rpm，最大扭矩为80N.m/7500rpm。标配了滑动离合器和中置油箱。