8月10号，1万不到提了23CBS箱杠版，目前累计骑行720公里。
极速：8.10号当天带人拉了一次极速92码，8.12号又忍不住拉了一次极速，这次是没带人极速94码。
之后看说明书，大多数时间把油门控制在3/4以内。
个人感觉3/4油门，基本可以骑行到75-80码之间，因此个人认为，磨合期不必把速度控制在60以内，太低了，没必要。
制动：我这ABS优惠力度小一点，选了CBS。后面在几次长途骑行过程中发现，只要不要暴力骑（骑125踏板想必也没人暴力骑），基本不太需要捏一半以上刹车，因此也基本不会需要ABS了。刹车完全够用，今天后面50公里还是雨骑，也没有打滑迹象。
油耗：目前加了三次满油，现在720公里，还剩两格油（总共五格）。因为这两天长途骑的多，去周边100-150公里附近玩了一下，估计油耗2左右。
其他：远光灯很亮（夜骑有一次闪了一下对向来车，他一直闪远光报复，可见远光对他很有效…），日行灯很有质感，喇叭音量也很大。
对比UY125：同事有辆2800公里的22年UY125，试了一下，极速也拉到了94，再往上因为路段不够长，没有继续，估计顶多到100-102，因为后面几乎涨不动了。提速UY125更快，振动UY125要大很多，外观我觉得UY125稍逊风骚，细节做工方面当然还是AFR125略胜一筹。
总的来说，再让我选一次，我还是选AFR125，毕竟没几个人买125需要拉极速，也更不需要那多一点点的动力…除了发动机其他方面AFR全面领先，颜值更是越看越好看。
后续准备买个脚踏垫子和座位套，保护一下。