在五月份的北京摩展上，它已经与车友们打过招呼了，相关申报信息也出现在了工信目录中。本次确定发布上市日期后，对它的悬念主要集中在最终定价方面，以及BOBBER和CRUISER两种风格的细节变化方面。春风官宣全新复古巡航450CL-C将于八月登场，并公布了相关宣传预告片。
CL-C并不是春风首款复古车系，但却是首款复古巡航。与跨界元素更多、运动风味更强的CL-X系列相比，无论是各项改装加持的单座BOBBER版本，还是传统经典的双座CRUISER版本，都要更加纯粹优雅。CL-C更趋向与美式巡航太子，而CL-X则更趋向新运动复古街车，定位和喜好还是有所不同的。
本次宣传预告片中出镜更多的还是CRUISER版本，结合工信目录来看首发或许只有一个版本，而个性化更强的BOBBER版本则会稍晚一些，也有可能将以限量定制的形态出现。细节方面大灯、油箱、轮毂、排气等部位均有体现。颜值这块不用担心，春风拿捏得还是很到位。
全车采用LED光源，采用3.6英寸的圆形TFT仪表，TFT仪表采用的复古指针的UI设计，并且带导航投屏等等功能，电控方面前后双通道ABS+TCS，原厂自带18W TYPE C + USB快充接口。
仪表中间做了银色的一圈点缀，大灯采用上下分区的设计，并且有银色的CFMOTO的标记。
发动机最大功率从37kw下调到了30kw，想必是针对太子巡航车的定位重新进行了调校，相应低扭有望得到强化，最高车速也能达到153km/h。车展上CRUISER采用的皮带传动得以保留，BOBBER版本则采用了链条传动，搭配前后16寸轮毂，前130后150轮胎，整备质量为181kg，轻量化这一块做的也算是可以。
发动机做了细节修改，散热鳍片上做了银色的铭牌，发动机边盖上搭配银色的春风Logo。
发动机左侧和右侧相呼应，细节做了很多小的设计，黑色+银色的搭配确实比较吸睛。
轴距增加到了1485mm，降低了座高和重心，座高690mm，散热器对比450平台的其他车型做了调整，采用了竖置的布局，面积增加了20%。
春风CL-C450的综合竞争力还是很强的。上市后将于奔达金吉拉450，宗申赛科龙RA401，隆鑫无极cu525等同类车型争夺市场。27980的价格，比奔达金吉拉贵1000元，不知道大家会怎么选择呢？