在摩友圈子里，经常会听到一句关于本田的玩笑：“一车传三代”。这句话虽然有些夸张，但却道出了本田摩托车产品质量过硬的事实。五羊本田作为本田摩托车在国内最早的合资企业，凭借本田的先进技术和精湛工艺，为国人量身打造出一批优质的踏板车型，深受消费者的喜爱。
这其中的一款车型便是NB-X100。然而，在充分了解市场需求后，五羊本田对该车型进行了全面升级，推出了新款NB-X125。官方定价为8880元，并提供四种版画和配色组合供消费者选择。
NB-X125焕新升级后，已然成为了一款主打都市运动风潮的代步踏板车型。它的整体外形继承了老款车型紧凑干练的特征，车头处的竖向格栅被新款的横向多层格栅所替代，更显灵动和个性化。
其车身尺寸也有变化，其车长达到1775毫米，轴距达到1265毫米，相较于老款都有小幅提升。
735毫米左右的坐高设定对身材小巧的骑手也非常友好，坐垫样式也升级为了一体式皮纹拼接坐垫，增加了摩擦力和骑乘舒适性。
动力方面是此次改款升级的重点之一，新款车型将老款的100CC发动机升级到了125CC经典单缸风冷发动机，与FI电喷系统配合后，压缩比提升至9.8:1，使它拥有6.6千瓦的峰值功率和9.87牛米的峰值扭矩。
最高时速提升至88公里，结合101公斤的整备质量，其油耗表现也值得期待，原厂6升的油箱，续航里有望接近300公里。不得不说在本田技术的加持下，这款车型升级后的动力水准已经超越了部分同级合资车款。
在动力部分进行了升级优化后，加速性能得到了显著的提升。同时，刹车配置也进行了升级，由原来的前后鼓刹直接升级到了主流的前碟后鼓CBS联动刹车。这样的配置让这款小踏板在走街串巷时的操控更加稳健自如。
在其他方面，这款小踏板保留了机械指针式仪表，基础的行车信息直观易读。前部采用了经典的平踏板布局，并带有斜脚踏设置，使得这款小踏板在拥有不错的载物空间的同时还能兼顾骑行舒适性。
前部双开放式储物盒提升了实用性和便捷性，储物盒内设置有USB充电接口，为手机充电更加方便。在两个储物盒的中间同样保留有挂钩，用来挂载书包、购物袋都非常方便顺手。而座桶空间方面同样不错，能轻松放置常规尺寸的半盔。
尽管NB-X125进行了全方位的升级，但仍然存在一些小遗憾。例如，全车灯光仍然采用卤素光源，而后尾翼式扶手并不具备加装尾箱的功能。
不过，总的来说瑕不掩瑜，这款小型踏板车型仍将是该级别中的有力竞争者之一。大家对本田新款NB-X125有什么看法呢？