骑极客飒也有将近小两年的时间了，已经安全行驶了1.2万公里。也算从一个新手小白进阶到了一个稍微会骑车的玩家。一直有想法以我个人的观点对这辆车做一个总结。今天刚好有时间，来跟大家聊一聊我骑极客飒1.2万公里的一个心得体会。
首先从外观方面讲吧。刚提车的时候，我并没有觉得这个车丑，因为漆水的原因甚至觉得有点好看。然后骑了一年之后，认识的车友多了，见过的车也多了，什么GPR250啦，凯越321rr啦，250sr这种车。都是小排量颜值担当系列。外观方面跟前面这些车一对比的情况下，极客飒是有那么些平庸普通。然后就仔细研究了一下。极客飒外观不出众的主要原因还是车身比列不协调。比如前面的车头位置跟其它的仿赛比偏高了一点、然后发动机部分有一个很大的空洞、然后还有车把采用了燕把而不是仿赛标配的分离把、但是这个车把你不得不承认在跑小长途的时候他的坐姿是非常舒服的。我经常骑行100公里以上，是完全不会感觉到累的。再就是车尾装了一个巨大的挡泥板。然后我自己针对上面这些问题对车子进行了一些改装。加装了一个风挡、发动机空洞的位置加装了一对三角板、挡泥板部分我把多出来的部分拆下来了。然后整个外观方面看上去就没有原厂那么不协调。
然后车子的动力方面。动力方面的话刚拿到车那会因为是新手小白，不敢给什么大油，是完全够用的，现在的话已经骑了快两年了肯定会觉得有不够用的时候，毕竟只是一台150，你想让他跑多快也不可能。只能说日常街道五六十的速度骑行是完全没有问题的。上高速的话保持100巡航也是没有问题的，在高速上超大货车的时候就很难受了，我在高速上超大货车需要趴下油门到底才能上到表显125左右，当然这只是规规矩矩跑100的大货车，有的大货车是追不上的。不过这个车还是不上高速的好，我一共上了3回高速，都是在迫不得已的情况下才上的高速。总结就是上高速勉勉强强，建议不上高速。
再说一下这个车的震动抑制方面。我不知道别的车友是什么情况，我骑这个车除了3500转到4000转这个共震区间会有震动以外，其它的时候基本是感受不到震动的，我前面也说了在高速上跑到接近极速都没有什么明显的震动。
然后再说说质量问题吧，除了正常的到公里数换机油换机滤，偶尔洗一洗链条给链条上点油之外。这个车骑了1.2万公里什么问题都没有出现过。真的什么问题都没出现过。所以说他的质量绝对对的起这个价格还有铃木这个车标。
然后再说说我给这辆车除了外观方面做的其它我觉得比较实用的改装。首先是改了一个LED带透镜的灯泡。亮度的话确实比原厂提升了不止一个档次。然后改装了双闪，然后加装USB充电口，跑100公里以上的长途确实是非常有帮助。再有就是大家都会装的手机支架。然后现在准备换一套轮胎。
再说一下我比较接受不了的几个点，第一个就是发动机跑热以后会有哒哒哒的响声，说是气门的问题，应该算是通病了。然后就是新款的只有一个前轮ABS。我的是老款的，前后轮都没有ABS。所以新手在雨天还有急刹的时候一定要特别注意。我刚开始对刹车掌握的没有那么细腻的时候，还出现了几次甩尾的情况。这个是比较不接受的一点，毕竟新款裸车都将近1.5了加一个后轮ABS真的会增加很多成本么。
总结下来就这么多吧，还有啥没说到的还请各位前辈再提醒一下。骑了1.2万公里依旧热情不减。我和小飒的故事还在继续，一直在路上