125摩托车历来被称为城市通勤的黄金排量，无论是整体骑行效果，还是实用性和续航性，都要优越于其他车型。
这也主要来自于它的五大优势，坐姿舒适，储物空间大，灵活性和油耗低，最后就是CVT自动变速器，省去了复杂的离合器和换档的动作，这也是大部分人选择125踏板的主要原因之一。
对于日常生活和通勤来说，无非是125踏板和电动车在做角力，而电动车以其价格便宜和省钱的优点不断地在抢占市场的份额，这个时候如果125踏板还像之前那样一沉不变的话，那只能让自己的销量越来越低。
这个时候钱江推出了鸿125的升级版本，也是提高了自己的竞争能力，一共有两个版本，ABS+TCS版售价10699元，CBS版9299元。
我们现在分别从整体外观，储物空间，动力表现和车辆配置这四个方面和其他两辆同级别的车型进行下对比。
整体外观：
鸿125采用的是运动化的外形设计，车头线条感十分流畅，有着QJMOTOR赛系列的影子，贯穿式的车头LED大灯，给人一种冷酷凌厉的感觉。车身整体设计线条流畅并且运动感十足，有着机甲元素的设计风格，加上锐利的几何结构造型，全车充满了科技感和对未来的想象力。
UY125这款车的颜色搭配非常的不错，车头部分采用鹰眼式设计的前大灯，细长且凌厉，非常具有穿透性，在夜晚的照射非常醒目照人，从侧面看整个车身从车头部位的流线型开始，一直到后尾部，高高翘起的造型都赋予了浓浓地运动风格。
AFR125的外观设计偏向于时尚动感风格，全车采用了流线型的造型，配合大尺寸的LED前后位置灯和双LED大灯，给人一种犀利的视觉冲击。
单从外观来看的话，三款车还是有那么一点相似感的，这也是出自于当下125踏板同质化风格的影响，当然UY125的成功也会让人很不自觉地去对比，不过鸿125在设计上确实不是跟风，是来源于钱江的仿赛设计理念，有着自己一定的原创度。
储物空间：
鸿125配备了前置储物空间，放矿泉水和手套都完全没问题，中间还配备了隐藏挂钩，可以挂一些袋装的东西，座桶空间则是比较中规中矩，可以放一个小点的四分之三盔。
UY125储物空间也很足，超大的前双开储物盒，无论是钥匙、手机等小物件都可以轻松容纳。座位储物空间放一个复古盔也是很轻松的。
AFR125的座桶空间更大，可以完全放进标准的全盔，车头的储物盒，设置更加贴心一些，一边可以放置水杯，一边可以放置手机同时充电，互不干扰。
因为125踏板最主要的用途就是日常使用，能不能装下更多的东西也是大家对于125踏板的关注点，鸿125在这点上是要略差于其他两辆车的，不过相差不是很多，还是可以接受的。
动力表现：
鸿125使用的是一款单缸四冲程风冷125cc发动机，最大马力9.4Ps，最大功率6.9KW，最大扭矩10N.m，最高车速90km/h，官方实测数据百公里油耗为1.7L，有脉冲点火和自动启停功能，点火的时候那感觉是相当地舒适。
济南铃木UY125搭载了一台125cc的风冷单缸四冲程发动机，最大马力为9.4Ps，最大功率为6.9Kw，最大扭矩为10N.m，最高车速可达90km/h，官方实测数据百公里油耗为2.1L，在城市道路上表现得相当出色，可以轻松应对各种交通状况。
AFR125搭载排量为125cc的单缸四冲程风冷发动机，最大马力9Ps，最大功率6.6Kw，最大扭矩10N.m，最高车速85km/h，在60km以下的加速更加流畅。
从指数上看，鸿125和UY125的数据是一样的，实际路测则是UY125略胜一些，并且UY125和AFR125还携带了打火棍，这对于在北方寒冷天气电瓶馈电时，还是能起到很大作用的，不过鸿125依然有着自己的优势，标配的脉冲点火和怠速启停，不但让车辆启动时安静而舒适，还可以节省油耗。
车辆配置：
鸿125ABS版是前单向双活塞卡钳后单活塞卡钳制动，标配双通道ABS，加上TCS牵引力控制系统，UY125为前单活塞卡钳制动，后鼓刹，AFR为前双活塞卡钳制动，后鼓刹，带前后联动刹车CBS，这方面很明显，鸿125占据绝对优势。
三辆车采用的都是复显仪表，即使在阳光照射下，都能让骑行者清晰看到各项数据，只是AFR125的字体更大一些，鸿125的仪表是带有转速显示的。
鸿125和AFE125用的都是反光瓦LED大灯，只有UY125使用透镜LED大灯，夜间照明上，UY125无疑是最亮的，AFR125的范围最大，鸿125比两辆车都要弱一些。
鸿125也是贴心地设计了了边撑熄火，防止误操作带来的安全问题，UY125和AFR125没有配置这项功能。
三辆车的前后轮胎尺寸都是一样的，只是轮胎上有所不同，鸿125和AFR125使用的都是正新CST耐磨胎，UY125使用的是滕森半热熔胎。
总结：
三辆车中，鸿125的动力要减一些分，但是制动方面，要属带ABS的鸿125ABS版更加安全，有着最短的急刹距离，配备上TCS，可以说把安全系数做到了很高，这也是此次鸿125ABS版升级上市最大的亮点。