大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
大家都知道，踏板摩托车因为方便快捷的出行方式，获得很多人的青睐。正是因为这种特殊属性，使得万元以内的踏板摩托车的销量也是最多的，因此125级别风冷入门级踏板市场一直是国内各大厂家争夺最厉害的地方。上两个月国内老牌合资厂家，五羊本田上市了旗下入门代步小踏板NB-X的最新款，换装了125动力的NB-X125，售价8880元。这款车的定位其实也比较简单，相比UY125或者豪爵AFR125等车型，不是它的直接竞争对手。因为其更加小巧的身形，更符合那些大部分时间只需要单人骑行，又喜欢享受驾驶乐趣以及喜欢偏年轻化外观的车友。那么它的竞争对手基本可以确定就是建设雅马哈的巧格i和豪爵的超级鹰125这类车型，价格都在8-9000元之间，都比较小巧好看的。
那么老周就将这三款车型放在一起，给大家做个简单介绍。也给正在考虑这类代步小踏板车型的车友一个参考。
外观方面：
巧格i这款车型作为国内首款搭载雅马哈“蓝芯动力”的车型，上市到现在有7个年头了，外观也是深入人心。今年4月，建设雅马哈上市了最新升级的Puls版本，经典的Y字前脸依然保留，只不过中间的装饰件采用了全黑色处理，版本辨识度更高。并且大灯换成了上下分段式LED大灯，便捷性安全性都有所提升。
NB-X125车型外观延续了之前的版本设计，但在细节和配色上做了全新的改变。整车外观犀利动感，采用大量错落有致的线条勾勒。大灯使用6边形设定，而前面板则是融入了部分机甲风格，左右配合上扬的转向灯，加上中间大块面的格栅型进气饰板，配上不同配色的饰板，极具辨识度。
超级鹰125的这个外观，一直都是饱受争议的，喜欢的会觉得非常有个性，而不喜欢的则是嗤之以鼻。它的外形是在原先鹰125系列上面衍生出来，前面板使用了一个突出的鸟嘴设计，可能是借鉴了某些品牌的“拉力风格鸟嘴”造型。车头细节和线条较多，妥妥的激进运动风格。
三辆车的外观是各有千秋的，但是因为超级鹰125的异类性，所以受众方面会打个折扣。而巧格i因为经典小巧圆润的外观，可能会更受女孩子喜欢。那么其实三款车中，算是比较中规中矩，又相对受众均衡的车型，就非NB-X125莫属了。
动力方面：
巧格i搭载的是有着雅马哈创核科技的蓝芯发动机，单缸风冷两气门，实际排量125cc，压缩比11:1。最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N.m，配备的是5.1L容量的油箱。
NB-X125，采用的是经典的鲨TECH单缸风冷四冲程发动机，匹配本田的PGM－FI电喷系统，压缩比9.8:1。最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，配备的是6L容量的油箱。
超级鹰125搭载的是豪爵自主研发的ESS发动机，同样是单缸风冷2气门，压缩比9.3:1。最大功率6.6KW，最大扭矩10N.m，配备的是5.9L容量的油箱。
三款车型的动力水平其实基本都在一个基本面上，相比之下，巧格i的压缩比最高，动力数据最低，尽管号称最省油的发动机，但是也是建立在整备质量仅为90KG上达成的，但是震动不小，最好加注95号或者更高标号的汽油。而本田的鲨TECH发动机虽然同样问世时间比较长，技术略显老旧，但是在三款动力中，反而是最均衡且震动控制油耗各方面都不错。
配置方面，这个级别的车型，综合配置都类似，但是升级后的巧格i和超级鹰125，在灯光上要更加优秀一些。同样在仪表方面，只有NB-X125使用的还是传统指针仪表，但是也并不是一无是处，毕竟这种传统仪表，基本不会发生故障，稳定可靠。三车都是采用了前碟后鼓 的制动形式，但是NB-X125还配有CBS前后联动刹车，不管是单捏前刹或者后刹，给到的制动力都是比较均衡可靠的，能够有效减少前轮抱死或者后轮甩尾等现象的发生，也是三车中唯一带有这个刹车系统的车型。
综合品牌影响力以及安全性能来说，售价8880元的五羊本田NB-X125，相比售价8380元的巧格i和售价8980元的超级鹰125来说，性价比方面还是不错的。
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