将玩泥巴进行到底，Ktm对于摩托车的性能有独特的理解，尤其是大排量车型，今天我们聊一聊ktm最新发布的890 adv。
这一款890Adv，售价¥149800元。比同平台的890 Duke R高了2万3千元，原厂的天蝎排气更显得它不一般。整体外形还是继承了家族化的设计理念，表现的更加硬派，不需要过多的装饰元素即可体现出他属于探险类型的车。车头部分借鉴了达喀尔450 Rally赛车的设计，凸显Ready to Race风格，侧边的包围和车头连接在一起，看上去比790 Adventure R更加丰满。
新款采用了全新的短款风挡，应该是为了方便更好站立骑行。动力方面采用了889CC双缸发动机，最大马力105匹，最大扭矩100牛米，据说新的发送机对爆震控制要更好，离合器也进行了额外加强。
那么既然是ADV车型，我们来看下重点悬挂方面，前减震采用的WP XPLOR 48mm倒置减震，后为WP XPLOR PDS多连杆中置后避震，前后行程均为240mm，最小离地间隙263mm。
电控方面就比较牛了，六轴IMU+弯道ABS+MTC牵引力控制+越野ABS+定速巡航+双向快排+4种动力模式等等，并且还有坐垫和手把加热，净重来到了200KG。为了让车身达到这个重量，车架采用了铬钼钢管车架，并让发动机充当了一部分的受力载体。与此同时，在前后长行程减震器的加持下，该车还具备了263mm的最小离地间隙，并配套有前后车条轮毂，让其拥有极强的越野能力和穿越属性。
售价方面同平台的胡思瓦纳Norden901售价139800，那个配置要低一点，另外的竞争对手就是杜卡迪的Desert X和宝马的850GS ADV，这几台车你会怎么选？
但是如果你是一个新手要谨慎入手。先不说这款车的动力特性有点暴躁，光它的座椅高度就会让一部分摩友望而生畏，尤其对于那些嫌弃800mm座高都高的小伙伴简直是无解。