宗申YOMI正式上市，成为一款备受关注的摩托车。其独特之处在于将跨骑车架和CVT传动结合在一起，为喜欢跨骑车风格又嫌换挡麻烦的车友提供了一种新的选择。与目前常见的踏板车相比，YOMI的DCT自动挡设计让骑行更为便利，轻松拧油就能出发。
让我们先来聚焦在动力和传动部分。宗申YOMI配备了一台124cc的单缸卧式风冷发动机，最大功率为5.8kw，最大扭矩为8.8牛米，采用了CVT传动结构。这样的动力配置使得YOMI在城市中表现优异，但对于长途高速骑行或者需要更强劲动力的情况，可能有些不足。然而，这是宗申在自动挡领域的首次尝试，可以理解他们的创新精神，希望未来能逐步改进和优化。
在配置方面，YOMI并未带来太多惊喜，但也没有令人失望。前后碟刹、LED大灯、组合式仪表、双气囊后减震等等都是常见且实用的功能。毕竟，首次推出自动挡摩托车的制造商通常会专注于核心技术，其他细节可能逐渐完善。YOMI的整备质量和座高也适中，适合多数车友骑行。
最引人注目的地方在于YOMI的外观设计。它采用了美式巡航中的经典Chopper风格，高耸的车把、长行程的减震、低矮的坐姿以及前大后小的多辐轮毂，构成了流畅且有魅力的车身线条。外观设计对于摩托车来说非常重要，YOMI在这方面做得相当出色。它符合当代流行的外观趋势，使得车辆不仅仅是一种交通工具，更是一种时尚和个性的体现。
考虑到YOMI是国产首款自动挡跨骑车型，售价9980元相对来说还是相当实惠的。虽然整体配置和动力表现平平，外观设计也有不同意见，但作为一款创新尝试，它值得鼓励。随着市场反响的陆续出现，宗申也能借此机会进一步改进和优化产品。
总体而言，宗申YOMI是一款引人注目的车型，尤其对于喜欢跨骑风格且寻求便捷自动挡的消费者。虽然在动力和配置方面还有改进的空间，但其独特的外观设计和相对实惠的售价使其成为一个备受关注的选择。无论如何，让我们共同期待这款车在市场上的表现，并在评论区一起探讨这台“新宠”的优势和不足吧。