这是小闫的评测报告 Vol.0086 期。本期来评测一款同时带 ABS 和 TCS 的 125 踏板，它就是QJMOTOR鸿125ABS版。
对于 125 踏板这一细分领域，大家逐渐的适应了厂商的“减配”，因为所有的小踏板基本都是前碟后鼓的乞丐版，可以说没什么配置。也与一种自我催眠的观念有关，那就是：买菜车，又不飙车，要其他配置也没用。真的是这样吗？
今天就去店里，给大家实测一款“破局”的踏板，看它是如何整顿市场，来搅局的！让大家看看有些配置的价格是没有那么高不可攀的！
这款车其实大家并没有那么陌生，因为去年 12 月份就已经上市了，只不过当时是 CBS 版，很多人也表示虽然颜值和性价比都不错，但新车毕竟还需市场的检验。经历过这多半年的时间，它又带着搭载 ABS 和 TCS 的新版本来了。这一次你还犹豫吗？
这辆车的外观有很高的辨识度，并没有与市场其他车辆同质化。尤其是车头部分，很凌厉，有一种鹰隼凝视猎物的感觉。颜值方面还是不错的，这次不得不给钱江点个赞。
车子整个骑行三角很舒适，确实考虑到了受众群体日常通勤、买菜遛娃的实际需求。它比较人性化的还有静音启动，自动启停，边撑熄火等等，但最让我喜欢的是，它的充电口是 3.6A 的快充，这个设计是相当哇塞的。大家平常离不开手机导航，一般车辆自带的 USB 充电口大多有个毛病，那就是手机充电的速度赶不上耗电的速度，导致摩友一度怀疑是不是插口坏掉了？从而不得不后配一个充电口。
车子还搭配了一个前挂钩。平常买个菜，早晨上班买个煎饼果子，或者一杯奶茶，挂在这个位置很合适。但是感觉不能承受太重的物体，怕给它弄掉了。
车子仪表部分在太阳光直射的情况下，依旧很清晰，可以看到图中的表现效果。
其实很多人买踏板并不关心它有多少可玩性。安全性，舒适性，经济性以及载物能力才是重点。
安全性不需要说，ABS 以及 TCS 的加入，让这辆车在日常可能遇到的危险场景下都不再心虚，比如雨天打滑，刹车抱死甩尾等等。
舒适性方面来说，这辆车坐姿很舒适，平常骑起来不累，但是对于高个子来说腿部还是有点憋屈的。
经济性便是这辆车的后续开销了。首先是它的油耗方面，实测 1.8 的油耗打破了钱江费油的一贯印象，保养也相当便宜，最关键的是它的质保让你不再为修车费钱而烦恼。
载物能力方面，虽然马桶不大，但是它的挂钩、前平踏以及后尾箱或者后货架，都变相提高了载物能力。
综上所述，这辆车是一辆完全满足日常需求，并且性价比远超同级别车辆的踏板。经过多半年市场的检验，现在完全不用担心当小白鼠的问题。可以放心购买。