这是小闫的评测报告 Vol.0087 期。本期来评测一款本田的亲民踏板车型：NB-X125。
这是一款出自五羊本田的合资踏板车型，虽然新款在今年六月份才上市，但它实际已经存在有两个多年头了，前身是排量只有 100cc 的 NB-X。新款具体表现如何，又有哪些升级呢？欢迎阅读小闫的评测报告。
这辆车从车头看去，横着的黑色格栅十分吸引注意力，配合两侧的大灯，像极了小时候卡布达里面的蝎子莱莱，虽然颜色不是蓝色，但就是很像。亮色的烤漆十分有质感，不掉价。整体的辨识度很高，在看惯了清一色大差不差的踏板后，这设计会让人眼前一亮。
我们可以看到车头左右两侧，各有一个储物盒，平常放个毛巾，放个充电宝，放串钥匙之类的十分方便。在右侧还有一个 USB 的充电口，导航途中手机也不再有续航焦虑了，很贴心。
同时也可以看到脚踏处有倾斜的斜面可供我们调整坐姿，将腿部伸展休息一下。后方的脚踏也是与车身一体，而非那种需要掰开踩住的脚踏。
车的座椅呢是一个前窄后宽的设计，这样就有一个好处了，对于矮个子摩友更加友好，身高 155 也完全可以驾驭它，双脚可以稳稳着地，让安全感爆棚。
再来看左右两侧尾部。右侧的排气上方有盖板遮盖，大概在装饰的同时也考虑到防雨生锈的问题吧。左侧则是它升级排量之后的发动机。同时车身两侧可以看到与老款不同的版画。
车子的仪表是老式的指针仪表，它的好处就是复古，稳定可靠，显示效果不受外部光线制约，比太阳下就看不清数字的液晶仪表要强得多。但是颜值方面肯定不如液晶仪表。
这个车子的马桶略小，只能放个半盔吧。还有一个缺点，那就是全车的光源是卤素灯，在现在这个处处都使用 led 的环境下，它就略显落后了。不过本田嘛，发动机过硬就足够了。
最重要的来了，它搭配了 CBS 联动刹车系统，这样你就不需要考虑前七后三的刹车方式了，捏一个前刹，剩下的交给车子自己分配，它会带动后刹一起工作的。
就这样一辆车子，价格却只要八千多，单靠本田的品牌效应加持，它都值了，更别提漆水与配置了。那么你会选择购买吗？