所谓的双重运动摩托车，就是多用途摩托车，他的设计是为了在铺装路面和非铺装铺面之间实现无缝过渡骑行，它配备了多种轮胎规格、先进的悬架系统和强大的灯光，使其成为理想的交通工具。下面我搜罗了六款最强双重摩托车，看看有没有你喜欢的。
铃木两兄弟R-Z400和DR-Z400S
其中一个双重用途摩托车是来自铃木的R-Z400， 值得注意的是这款车搭载了一个强大的398C单缸发动机，强大的性能令人羡慕，另外，整车轻量化做的很好，轻而坚硬，这意味着它善于处理一系列地形条件。
所有这些元素都在一起，创造出了一个有趣的摩托车。
DR-Z400S
如你所料，DR-Z400S 和铃木的DR-Z的另一款R-Z400非常相似。这两种机器之间的差异实际上比名称暗示的重要。它是基于S型所演化出来，所以这两辆摩托车有许多相同的部件，如398Cc四冲程单缸发电厂。DR-Z400S减少了街道的重点元素，而侧重于越野。
铃木的DR-Z系列长期以来一直因其多功能性而受到尊敬，而DR-Z400S就是一个完美的例子。
本田两兄弟CRF250L和XR650L。
首先说说本田CRF250L。这款车轻巧简单容易骑，并且燃料效率高。这就是为什么本田CRF250L 站出来的原因。它的动力来自于249cc的单缸发动机。得益于双重悬空系统，这是一个保持平稳的平衡器。
这个系统允许你选择什么时候在后轮上活动。然后当你在路上骑车的时候只要打开开关就可以开始了。
本田提供了坚实的悬架与大量的旅行摩托车外观，加上传奇的本田可靠性，这款车表现非常优秀。
本田XR650L
大部分人都有着本田信仰，因为什么？因为本田经营多年的可靠性，他们的机器已经获得多年的声誉。有充分的理由建立这种信念。
XR650L采用一个强大的644CC风冷发动机，它的燃油经济性也使它每加仑行驶近50英里。
本田XR650L肯定是你下一个双重用途摩托车的一个很好的选择。
雅马哈T200和雅马哈WR250R
来自雅马哈的T200 看起来就像是上世纪80年代末的东西，这肯定是路上最独特的双重用途摩托车之一。这并不是说这种小型的双重运动只是外表。实际上这是一个经过验证的机器，自1987年以来它就一直在使用这台机器。T200的悬架装置具有63英寸的前移和59英寸的后移功能，当你决定要切什么路时你有很多选择。
简而言之T200看起来像是来自过去的产物，但也是一个对个性和性能都有很大影响的有能力的摩托车。
雅马哈WR250R
雅马哈WR250R你只要看一眼你就会觉得这只是一辆越野车。它看起来确实像雅马哈的一个泥土专家。虽然这种"雅马哈双打"运动确实有越野车的感觉，但它还是一种多功能摩托车，骑在街道上就像骑在小路上一样。
它采用250cc四冲程水冷发动机，匹配六速变速器，加上可调的悬架，前后盘式制动。它从雅马哈的阵容中消失已经五年了。即便如此，WR250R 通常被称为最强的，因为它仍然可以在公共道路上行驶。以“YZF-R1 for off-road use”为概念开发，于2007年11月发售。令越野车迷欣喜不已的情景至今记忆犹新。
这几款车子有的已经停产，但是通过二手渠道获得之后，他仍不失为最强的多功能摩托车。