上好的绿豆买些吧！
什么绿豆，分明是豆粉。
你是来打架的。
125CC这个买菜车级别的车型历来都是兵家必争之地，不管是张三，李四，王五麻子都想进来参和一脚，这个级别可谓鱼龙混杂，竞争也异常激烈，这也可以反映出，125CC这个市场是巨大的，而且入门的门槛很低，但其实，真正要做好一台125CC的小踏板并不是那么容易。
放眼整个125CC踏板车市场，运行品质比较好的车型都在万元之上，很少能出现一台合资品牌的车型定价在万元之内的，而NB-X125就敢将价位定在8880元，可见他真是有备而来的。
今年6月份，五羊-本田全新小踏板NB-X125上市，这款125CC小踏板虽然有着时尚小巧的外观，短小的车身，极低的坐高，仿佛一位文艺女青年，但他却是来打架，没错，面对一众125CC级别强悍的小踏板，他到底是扮猪吃老虎还是不堪一击，我们一起来看。
搭载本田鲨动力系统—动力十足
NB-X125搭载的是一台单缸风冷125CC四冲程发动机，是本田经典的鲨系列发动机，该发动机已经在本田的多款车型上适用，其质量稳定性已经经过时间和数量的考验，稳定耐用是他的标签，这款发动机最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩9.87N·m/6000rpm，官方油耗2.5L，配备6L油箱，两百公里续航还是可以达到的。
配备多项实用小配置—方便快捷
NB-X125的场景设定就是都市街道代步，为此，该车配备了多项符合场景使用的配置，比如该车置物空间充足，相关设定便捷等等。
该车置物空间设计得还是比较合理的，前部有两个开放式的置物箱，可以放水瓶、手套、钥匙、手机等随身物品，而且十分贴心的设计是，将USB充电接口设计在右储物箱上方，为手机充电带来极大的方便；后座储物箱则可以轻松放下一顶半盔。
在脚踏部位使用的是平踏板设计，脚部空间还是比较宽裕的，平时放放菜、放个西瓜是没问题的，整体来看，该车储物空间还是比较充裕的，如果实在需要装载更多货物，还可以加装后尾箱，此车装上后尾箱还是非常协调的。
该车在刹车系统方面使用的前碟后鼓刹设计，搭配CBS联动刹车系统，虽然这套刹车系统基本够用，而且整车售价也仅为8880元，但笔者仍然要在此呼吁，希望所有机车配备ABS，并且最希望相关部门出台相关政策，要求所有新出厂的机车必须配备ABS，也希望各位摩友一起发声。
轻巧灵动车的身设定—随心而动
NB-X125整车的设计风格以轻巧灵动为主要风格，走的是精致小巧风，在前脸，该车前部以一个大的进风口装饰作为整车的标志性设计，很有八代本田思域的风格，在进风口上方辅以撞色装饰条来承托前脸的犀利感，两侧菱形大灯来配合前脸的线条，在前脸的上方，以一个六角型大灯作为最上部的设计，整个前脸设计在体现运动力量感，虽然这样的设计有设计自己的想法，但笔者认为，如果前脸设计得能再柔和一些，少一些棱角，多一些弧线，也许更能体现该车小巧灵动的风格。
侧面设计以简洁为主，侧面的设计为一块包围装饰件搭配了一块黑色塑料件覆盖件来搭配处理，主要体现了沉稳简洁的风格，侧面设计中规中矩吧。
最后后部的尾灯，后尾灯的设计还是比较漂亮的，以一个V型连体灯来覆盖整个后尾部，行车灯刹车灯占据整个中间位置，再辅以透明的左右转向灯，让整个后尾部时尚了许多，而整个灯罩都以点状装饰，更增添了许多精致感。
NB-X125虽然整车使用了较多线条和棱角，但整体来看却十分小巧灵动，精致可爱，这得益于整车1265mm的轴距、101kg的车重，也不得不佩服设计师的功力，让这台小踏板能刚中带柔，柔中带刚，刚柔相济。
而1265mm的轴距和101KG的车重让NB-X125的操控十分灵活，在都市骑行时能够从容的穿梭骑行，即使再拥堵的路段也难不到他，而且该车上手难度极低，几乎没有驾驶门槛，不管是新手老手，上手就会。
以人为本的设计风格—舒适安心
黄金三点坐姿设计；本田精心的坐姿设计，本田基于长期对骑士驾驶姿势的研究，设计出更符合中国骑士姿势的骑行三角坐姿，让骑士在骑行时更舒适，更惬意。
舒适鞍座；NB-X125配备了舒适皮纹坐垫，坐垫宽大，软硬适中，支撑性和舒适性能较好兼顾，也比较防滑，后座稍显硬了一些，但短途载人还是比较方便，唯一需要注意的是后座如果没有后靠，在行驶中还是比较危险，经常需要载人的还是加装后靠比较好。
底座高；NB-X125 735mm的座高设计让骑士双脚能够完全着地，大大的增加了骑行的信心感和安全感，官方宣传就算155cm女性也能安心着地，对于普通男士来说应该没有任何压力了。
无惧强敌敢于碰硬—杀出重围
在比拼配置方面，这一直不是合资品牌的优势，特别是在高傲的本田身上尤为明显，但是在运行品质和质量稳定上，他却是让所有国产机车仰望的存在，这既是他的优势，也是他利润的重要来源，值得所有车厂学习。
笔者筛选市面比较热门的几款125CC级别踏板车来进行对比，看看这位柔弱的女生能否杀出重围。
1、豪爵AFR125/S；扶手版10380元-10480元，发动机最大马力9Ps，最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩10N·m/5000rpm，座高740mm，整备质量120KG，油箱容量6.5L，轴距1300mm，配备前碟后鼓刹，CBS联动刹车系统，液晶显示仪表。
2、铃木UY123；售价10680元-10880元，发动机最大马力9.4Ps，最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm，座高740mm，整备质量112KG，油箱容量6L，轴距1285mm，配备前碟后鼓刹，负显液晶仪表。
3、钱江鸿125；ABS版10699元，CBS版9299元，发动机最大马力9.4Ps，最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm，座高750mm，整备质量110KG，油箱容量6L，轴距1285mm，配备前后碟刹，ABS版配备TCS，发动机启动，脉冲点火。
4、五羊本田NB-X125；售价8880元，发动机最大马力9Ps，最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩9.87N·m/6000rpm，座高735mm，整备质量1101KG，油箱容量6L，轴距1265mm，配备前碟后鼓刹，CBS联动刹车系统，机械指针仪表。
通过以上三辆热门车型对比，我们可以发现在基本配置方面NB-X125完全不输豪爵和铃木，（铃木UY连CBS也不给配真说不过去），但对比钱江配置方面确实还是有差价；
在尺寸方面，NB-X125拥有最短轴距和最低的座高；
在发动机方面，四辆车的数据几乎一致，但在稳定性和耐用性方面，钱江还是稍显不足；
在售价方面，NB-X125售价最低。
综合来看，NB-X125的性价比确实是最高的，在8880元的售价上来看，上不输豪爵和铃木，下不输钱江，以小巧的身躯，四两拨千金，在巨人堆里游刃有余，可以说NB-X125在125CC小踏板这个级别完全有一战之力的能力。
最后，做为行业的标杆，本田一直是实用主义的代表，但面对新形势，希望本田能推出更多性价比的车型，特别是在安全配置上能更加给力，最后，祝愿五羊本田NB-X125在今年能够大卖成功。