之前写了几篇自己的换车过程，也许是真实性强，感觉大家读的小有兴趣，今天再写写个人对动力的理解，欢迎大家一起讨论！
总听到很多摩友说，这个125多少马力，那个150多少马力，感觉马力大就技术好，马力小就不值一提。其实不然。。。
动力的大小固然决定了一辆踏板的提速和极速，但匹配变速器后，能到达驱动轮的实际马力才是真正有效的马力，即传动效率。
多大动力的发动机推动多重的摩托，即推动比。不管是大马力还是小马力，推动比大的摩托，提速才会更快。
有效马力和推动比的评测很少，最直观的就是0-100加速。
所以一辆小马力摩托推动比可以更好高，0-60提速可以更快。小马力摩托传动效率高，0-60提速同样可以更快。注：0-60只是随便说个提速范围用来比对。
上面聊了摩托技术层面，下面说说驾驶技巧层面。
不管是骑大马力125踏板还是小马力125踏板，或者是更大排量的踏板，首先要感受每辆车的传动效率。即每次起步，给油恰到好处车开始微微挪动的时候，就是有效传动的开始，随着车速的提升，给多少油门，车提多少速度，就是有效传动，骑行就会省油。如果油门给的多，提速提的少感觉动力差，就是传动浪费，骑行就会费油。中小排量摩托很容易到达动力差的这个点！
车上人员数量的变化，有效传动也会变化。比如125小踏板坐了6个人或者顶着台阶大油门硬爬，超出变速器的传动能力，就费油甚至造成变速箱损坏。
所以驾驶任何一辆摩托车，不管排量大小，首先要感受到它的有效传动，骑行就跟着它的传动效率点来。而不是盲目到达动力差的点，评价这辆车性能差。
明白这些再选择适合自己的摩托，就简单很多。说白了就是跟着自己钱袋子走，找着摩托的传动效率点骑，任何一辆车骑起来都会很丝滑！