大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
就在刚刚，春风通过官宣，告知了旗下250仿赛家族又增加了一位“新成员”，2023款的250SR-FUN（乐趣版）上市，售价15980元。这应该是国产大品牌首台价格打到1.5万元级别的250仿赛，那么让我们来简单了解下这款全新上市的车型。
老规矩，让我们先了解一下这款车的品牌背景。浙江春风动力股份有限公司成立于1989年，是一家专注于大排量水冷动力技术的研发制造企业。CFMOTO在全球四轮车领域占据领先地位，并在国内生产的摩托车车型中表现出色，尤其在休闲大排量水冷摩托车领域。2014年，春风动力成为中国国宾护卫专用摩托车的指定生产商，显示出其实力。
250SR-FUN这款车的外型，其实是跟2022款春风250SR一样的，还是之前经典的回旋镖式前脸，而整车的整体造型，也跟老款250SR一样，只不过版画变得更加简约。这不免让我想到了另一家大厂，钱江的QJMOTOR旗下的赛250，当时出了了MINI版，也是采用了类似的操作。然后这款车的坐高，由22款的780mm降到了765mm，其他外型结构等方面都没变，整备质量依然是165Kg，油箱容积12L。
动力方面，这款新车也是延续了22款的动力数据输出。而春风的这款250单缸水冷4气门发动机，技术上是逆向了川崎的越野车KLX250上面那台机器，而川崎的这款发动机也在进口国内的大贸车型Z250SL上使用。最早生产出来以后配套的是春风的250NK车型，到现在也已经有近6个年头了，总体性能以及可靠度已经到了比较稳定的时候。250SR-FUN的动力数据跟22款SR也是一致的，最大功率20.5KW/9750rpm，最大扭矩22N.m/7250rpm。
配置方面，基本跟22款250SR的ABS版本是持平的，但是有几个地方还是有点差异，主要是安全性能方面，FUN版本配有TCS牵引力控制系统，而仪表这块FUN版本则是采用了普通的LED液晶仪表，并且不带二代T-BOX智能车机互联。
价格方面，FUN版是15980元，而22款的250SR的ABS版本其实也是这个月刚刚官降过的车型，原本售价是19980元的，官降2000元后来到了17980元。如果把少掉的TFT可投屏液晶仪表和T-BOX车机互联系统按价格折算的话，多出来的TCS也折算价格，其实两车应该只相差1000元，但是现在FUN还低了2000元。那么可见这台车的性比价还是算不错的，也是大厂难得低于16000元的250级别仿赛，并且因为降低了坐高，能够收获更多不同身高车友的芳心。同时这款FUN版车型，其实目标竞品也是非常明确的，QJ的赛150和250，无极的250RR等车型都是它的直接对手。
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