早就听闻五菱汽车要进军摩托车市场，并且数次预热，吊足了车友的胃口，现如今终于迎来上市，第一辆车就是中量级巡航，取名“赛珀501”，归属“五菱科技赛珀机车”旗下。五菱汽车造摩托车，这对很多人来说比较新奇又有趣，都很想知道在汽车领域颇有一番造诣、“人民需要什么，五菱就造什么”的厂家，在摩托车制造领域会有怎样的表现？
赛珀501被五菱定义为“多机能巡航车”，即多场景、够安全、高颜值、硬品质。外观方面采取混搭风格的赛珀501，车头是Caferacer&子弹头混搭设计，这类样式的巡航车非常具有个性，辨识度很高。2㎡的超大涂装面，打破单调静默，创造无限改装空间。赛珀501外观方面主要是车头设计别具一格，其他部位和一般巡航车相差无几。
搭载隆鑫成熟的KE525发动机，赛珀501最大功率39.5KW，最大扭矩50.5NM，可爆发出53.7匹最大马力，这动力在同级中表现优秀。695mm超低座高，多姿态巡航定义骑行三角。赛珀501配备渝安氮气可调减震，121.7mm加长前减行程，提高复杂路面的通过能力，液压阻尼外置气囊式双枪减震的滤震性更好，骑乘更舒适。
赛珀501分为两个配置：城市版和露营版，售价分别为2.8W和3W，露营版多出后双枪氮气减震和铝合金辐条轮等配置。全系标配西互对向四活塞卡钳和大尺寸浮动刹车盘，刹车更有力，制动更安全；同级标配的双通道ABS+TCS自然必不可少；配备的TFT彩色仪表采用汽车仪表标准，可在二级菜单进行故障自检反馈。赛珀501还配备了LED自适应大灯，3秒自感应开闭光源，这在同级身上是少有的越级配置。
很多人对五菱汽车造摩托车表示质疑，但赛珀表示摩托车制造采用的是汽车制造体系，有高标准的能力保障。历经28个月执行汽车4大开发标准阀点；超50辆研发试装车用于设计技术验证；整车性能及零部件单品试验487项；超400余套专用模检具开发，工艺一致更稳定。
对于五菱汽车造的多机能巡航车赛珀501，你怎么看？