赛科龙在今年的北京展上发布了一款很特别的车，是属于新一代智能旗舰休旅代表之作RX650，售价47800-51800，那么，这样一款以智能为主题的休旅车到底好在哪里？我们来看一下。
RX650是在RX6的基础上进化而来，主要升级是增加了“非凡智能系统”，可实现ECU全域控制、AI语音交互控制、盲区监测、变道辅助、车身稳定控制、电子油门、定速巡航、驾驶模式、弯道防抱死、双向电子快排等等智能软硬件。说起来这也是现阶段国产比拼配置的新方向，春风的“犀灵”系统、隆鑫的“智享”系统，都具有类似的功效。未来这套系统还将升级抬头显示、ACC适应巡航、坡道辅助、防翘头甩尾等进阶功能。
RX650的外观部分没有太多的变化，还是欧洲团队设计操刀，主打公路巡航和轻度越野的多功能旅行车。整车看上去还是非常饱满大气的，颜值方面不输进口大贸。动力部分也是有着欧系的渊源，由宗申联合诺顿开发，拥有52kw的最大功率和62nm的最大扭矩。此外RX650的制造工艺和工况测试也是完全按照欧洲标准来的。
动力方面，2023款的赛科龙RX650搭载实际排量为649.5毫升并列双缸，双顶置凸轮轴八气门水冷加油冷设计的发动机，其最大功率52千瓦，峰值扭矩62牛·米，动力数据来看它要比川崎Versys650和春风650MT更为激进，所以性能也是有保障的。传动系统匹配滑动离合，油箱容量为20L，预估续航里程在450km左右。
赛科龙RX650前端采用KYB倒置前叉，后端采用铝合金平叉+KYB中置减震，并配备了前后17寸的轮毂，为驾驶者提供出色的稳定性与舒适感受。赛科龙RX650还配备了多场景驾驶模式、定速巡航、双向电子快排等智能配置，全面提高了驾驶乐趣和舒适性。另外，盲区监控、弯道ABS、LCMA变道辅助系统等安全性配置，也为骑行时的安全性能提供有效保障。
除了智能系统加持，RX650还采用了KYB前减震、西互浮动卡钳、铝合金后平叉、铝轮真空轮、全LED灯具、电动风挡、20L镀锌油箱等丰富配置，和上一代RX6相比做到了加量不加价，相信本次发布上市后，能引起更多车友对它的兴趣。
这款rx650凭借着稳重大气的外观可谓是圈粉无数，那么这样一款车，你喜不喜欢？