各位摩友这篇帖子可能跟各位看到的目前关于五菱旗下赛珀机车跨界造出的第一台机车赛珀501的其他帖子不同，这里没有一味的追捧，这是个人客观的表达。
五菱这个牌子在汽车领域主打的是低价实用说是国民神车，说白了就是性价比。在低端市场不得不承认五菱做个非常棒，让寻常家庭也可以拥有一辆汽车。但是对于造摩托而言，可能就不太一样摩托车更多满足的并非实用而是玩乐颇多不知道这个观点各位认不认同。
先看车赛珀501
赛珀501
外观上赛珀501的外观设计来自一家加CM的设计公司和五菱汽车联手设计而出，五菱汽车大家都熟,这个CM可能稍微有些陌生，说两个个他们设计过的车型本田的CBR1000RR
CBR1000RR 火刃
雅马哈R1
R1
当然还有其他车型。设计商并不代表一切，你拿5万块跟50万在一个人手里出来的也不是一样的，只能说赛珀501的设计商并不是随便拉来一个公司，而是不错的设计公司。
赛珀501
赛珀501在观上很惹人眼球，有点日系风格。车子整体看起来也非常运动，不过这个猪头罩也不是所有人都可以接受。
动力上这款车搭载隆鑫动力KE525直列双缸发动机，博世电喷供油滑动离合。实际排量494cc，最大功率39.5KW，最大扭矩50.5N·m
KE525
我并不觉得这款发动机可以成为这台车的卖点，同价位甚至同款发动机，隆鑫无极自家的CU525 而且一直是造车界的老将，如果拼发动机CU525恐怕更有卖点。说什么强龙不压地头蛇。恐怕赛珀在造摩托车跟强龙也八竿子打不着。
无极CU525
车长2236mm，轴距1490mm，座椅高度695mm，油箱容积13.8L这个油箱算是一大吐糟点，500排量续航想必不会太高。
赛珀501价格
赛珀的价格高配29999 低配27999 说真的这个价格优势并没有 钱江的闪500  无极的Cu525几乎同价位。
个人观点，赛珀501这台车的市场前景一般，发动机并非自主研发。说句不好听，借鸡下蛋。
作为一台新车，而且跨界而来。在成熟稳定的市场有比他更成熟的车型而且价格几乎一样。
如果靠情怀，恐怕不会有太多人买账。
各位怎么看，咱们评论区聊聊。
赛珀数据