近日，铃木官方为其旗舰款车型——Hayabusa 隼鸟申报了新的专利，预计将增加VVT可变气门正时技术，提高其动力表现，甚至可能突破200匹马力。这套VVT可变气门正时系统使用外挂式的油路和控制器设计，不仅能够提升动力输出，还能减少引擎内高温带来的负面影响，增强系统的稳定性表现。此外，铃木隼25周年纪念版 GSX1300R HAYABUSA也于近日推出，经典的红色版花回归，限量300台。
铃木隼自1999年诞生以来，共更新了三代车型。虽然更新节奏并不频繁，但铃木隼始终符合空气动力学和更加运动化的外观、丰富的电控等等，保持着一定的市场竞争力。发动机采用直列四缸、水冷DOHC发动机，缸径X冲程为81 mm X 65mm。排气量为1339cc，压缩比为12.5:1，最大功率为188hp/9700rpm，最大扭矩为150N·m/7000rpm。车身轴距为1480mm，座高为800mm，前胎为120/ 70ZR17，后胎为190/ 50ZR17，湿重为264kg，油箱容量为20L。
铃木隼的动力一直是其标志性特点之一。而在2021年推出的第三代车型中，动力比第二代要低一些。对于这个问题，铃木隼随着新款车型的推出，增加了可变气门正时技术，或许会让其重新进入顶尖跑车阵营中。
除了动力表现外，铃木隼的外观也备受关注。铃木隼25周年纪念版 GSX1300R HAYABUSA采用经典红色版花涂装，配有25周年纪念灌封式徽章和厚贴花SUZUKI标志。同时，新车的硬件也有特殊的处理，如前刹车碟盘内圈和链条调节器经过金色阳极氧化处理，传动链上刻有“Hayabusa”标志。另外，两侧排气尾段通过喷漆刻有25周年纪念标志。
铃木隼的历史传承和技术创新，都让人对其充满期待。虽然铃木隼已经退出了MOTOGP等赛事，但其重心转向市售车型市场后，曾经的陆地王者仍有望重新归来。