近日，作为一款备受期待的小型踏板车，飞度5延续了品牌的经典外观，但在一些细节和配置方面还存在一些提升的空间。
外观方面，飞度5整体外观轮廓与前代飞度4相比变化不大，仍保持了Vespa风格的造型。然而，车身的做工和细节处理相对来说还有进步空间，与一线品牌相比略显逊色。尽管车身的外观没有跨足一个级别的感觉，但它的体量却给人一种大一号的125踏板的感觉。
对于踏板的平踏和储物空间，飞度5在这方面表现中规中矩。踏板设计纯平，但纵向长度有限，对于一些较大尺码的鞋可能不太适用。储物空间以座桶为主，前半部分可轻松容纳头盔，但后半部分的空间相对较小。相比起飞度4，飞度5同样没有前储物空间，这可能对一些消费者来说是一项遗憾。
在仪表和手把方面，飞度5的仪表设计受到了好评，可视度良好。手把的按键手感也不错，但配色上有些过于多样。仪表和手把部分的设计整体表现要比之前的飞度4要好，但一些细节仍有提升的空间，例如超车灯功能的问题和按键的配置。
动力方面，飞度5的发动机表现出线性的动力输出，但在起步时离合器的结合感觉不够干脆，初段的力道也不是很冲。此外，飞度5的动力输出在高转速时表现更为明显，需要较高的转速才能发挥出较好的动力。然而，在高速直线稳定性和高速弯道行驶方面，飞度5表现中规中矩，整体车架调校更偏向舒适。
尤其值得关注的是制动和牵引控制（TC）配置。飞度5的制动性能表现尚可，但ABS介入过早，制动力释放速度较快。而TC的设计采用机械式直接切断动力的方式，这种设计可能对有驾驶经验的车主产生困扰。考虑到小踏板的特性，这种TC的配置是否真的必要值得商榷。
总体而言，三阳飞度5在外观上延续了经典，产品定位明确适合内地用户，但在一些细节和配置方面仍有提升的空间。虽然动力表现和储物空间都达到了中规中矩的水平，但在竞争激烈的150级别市场，飞度5需要与其他同级别的车型进行综合对比，以确定是否是最适合的购买选择！