早在升仕310M发布那年，升仕这个牌子的细腻的做工，超高的电控配置，以及给力的动力系统，都给大家留下了深刻的印象。
随着350系列产品的更新，升仕走向了快车道，尤其是350D系列的外观和优化后的配置，试驾后赞不绝口。不过毕竟不是每个人都需求300级以上的大踏板，所以125和150级的产品也是大家呼声最高的。
这次的升仕150踏板真的来了，目前有2个版本——150M和150D，2车最大区别是外观不同，可以看做是350D和350M的缩小版，2车的官方指导价都是1.58万元。
首先是外观方面，升仕和豪爵一样都是广东产精品摩托车的代表，不过升仕专注于玩乐车型，而豪爵走通路车型。升仕一丝不苟的做工和漆水，以及超高的电控设备一直都是代表，所以这次150D和150M一样继承了这些升仕传统。而外观上，150D和150M几乎复刻了350D和350M的主要外观，尤其是150M，机甲脸继续被保留下来。不过我还是更倾向于150D的外观，起码这个巡航脸更易于接受一些。
动力配置方面，也是升仕最拿手的，曾经秒天秒地的升仕向来在动力上很舍得，150D和150M使用相同的动力平台——升仕自研的150 cc单缸水冷4V电喷发动机，这款发动机被升仕优化后，压缩比压榨到12:1，最大功率11.8KW，最大扭矩15N·m，官方百公里油耗2.1L。和其他国产150发动机一样，这款发动机同样具备脉冲点火和自动启停功能，并配套升仕御用的博世电喷系统。
升仕特调的电喷程序让初段油门响应非常激进，所以在试驾升仕车型的时候一定要有心理准备，和雅马哈扭矩大师类似的是你最好坐稳抓好，否则会有一种被甩出去的错觉。当然，这和升仕短轴距车型但是强爆发的动力配置有关。
之前一直网传的升仕三缸车也代表升仕是一个很注重研发的主机厂，在150M和150D这台发动机上，升仕也下了血本——全铝缸体，轻量化锻造活塞，双DLC活塞环等，以及150踏板不常见的机油滤芯等等配置，都突出了升仕这台150与其他150的不同。
车身方面，150D和150M参数基本一致，车长2000mm，轴距1375mm，座椅高度750mm，比常规150踏板略微大了一丢丢，油箱容积12L，前后14寸铝合金轮毂。
配置方面，升仕350上的大多数电控按钮得以保留，当然也会有电控风挡以及升仕拿手的彩色仪表，还有升仕第三代PKE无钥匙系统，全车LED灯具，双通道ABS，整体讲150全系配置继续保留升仕的特点。
最后，大家觉得升仕150这个性价比如何呢？