一、外观
俗话说，始于颜值限于才华，当时我决定要买一辆150的踏板时，看了一轮天鹰150，钱江鸿150，大洋V锐150，宗申RT1，豪爵UHR150，都觉的外观不行，尤其UHR那大灯欣赏不来，最后被150X吸引了：不为别的，只为前灯有那么一点似曾相识——是不是和川崎Z400上那大灯有七分神似之处？当场我就沦陷了，有钱要上，没钱贷款也要上！毕竟花呗刚好有1.88W的额度，咱是有这个实力全款盘下的！
前灯是否和Ninjia 400有神似之处？
Ninjia 400
二、价格
由于预算问题只考虑2W以内的150。这也是我不去考虑PCX160和NMAX155的原因：首先配置一般，价格死贵远超2W不说还收购置税；而且当时巡弋150X 1.88W还送上牌和交强险，这在今年初，可省近2000大洋。当然只有禁摩城市的摩友才能“享受”到如此优惠，并且全车LED灯光，无钥匙启动，ABS/TCS全给你安排的明明白白，你就说值不值吧！
自己动手贴了碳纤膜和安装护杠
三、动力
150CC单缸水冷四气门发动机，给人的感觉就是四门要比两气门高级，心里要爽一点，实际动力参数上和大部分150双气门差不多，10.5KW的功率。驾驶表现就是70km/h以内提速比125是快不少，毕竟排量上略胜那么一丢丢。极速平路上我跑过表显108左右，高德导航显示101。和官方数据105还差那么一点。。
液晶仪表
四、油耗和续航
很多网友说这车最大毛病就是油耗高！但是抛开驾驶习惯谈油耗都是耍流氓。目前开了四个月共1700公里，加了七箱油，小熊油耗统计出来最低是2.50L/百公里，最高2.99L/百公里. 最高油耗接近我之前DL250的最低水准，确实表现一般，但150级别踏板我觉得这个算可以的了。
1700公里油耗统计
五、安全配置。配备前后轮ABS及带TCS牵引力控制，再加上前轮双活塞卡钳和后轮大单活塞碟刹，对于不怎么喜欢开快车的我，觉得是完全够用了。特别跑山的时候给人心里上的安全感是足够的
六、这里重点说下操控。老骡不是专业玩家，操控这东西说不上一二三来，但我觉得车跟人，人跟心就是最好的操控。简单来说就是你想咋开他就咋响应。这也是我一经试驾就决定下单的第二个原因。在我没有装尾箱之前，这车随便可以放开车把行驶都不会摇晃和抖动，日常骑行跑山如果说随心所欲那就有点夸张，但做到如你所愿是毫不为过的。
那么最后来来吐槽下这车的槽点：
1-单缸怠速共振大，等个红绿灯能把你震XX~但是跑起来的话是完全没问题的；
2-油箱只有7L，每次180km左右油表就闪了，200Km出头就要加油，总体续航一般, 只有250km左右，介意的话可以加个副油箱，续航能翻一倍。
3-减震行程太短，舒适性欠佳；介意的可自己花一两千改个茶叶罐
4-底盘实在是太低了，只有106mm, 比同级别的UHR150和PCX150的135mm的地盘低两公分。过高一点的减速带要特别小心，否则会给你一声清脆的磕碰声。
5-座桶容积太小，只能放3/4盔，所以我犹豫了好久最终加了一个45L的尾箱装头盔，但尾箱真的是会影响操控。
6-手把低，躬着腰的感觉，坐姿有点不太适应，可能是以前骑DL250习惯了的缘故；
7-打边城容易刮到饰板，厂家可以优化一下
8-风挡低，风吹胸口有时不太舒服，不习惯的可以自行更换风挡
9-我这个身高会被油壶的油管挡住转向灯图标，身高高一点的摩友应该没这个问题
10-边撑熄火有些人说是累赘，但我觉得有必要，避免有时小朋友或者别人不小心拧你的油门那就太危险了
11-漆水太薄了，轻轻一碰就掉
50X颜值最出众
质量方面，台湾的两阳总的来说算可靠稳定，毕竟也是外销世界各地的，品质绝对是有保证的。且在车友中，他们的特点是油耗高和不保值，其它综合都是OK的。一万八的价格买这些配置，我觉得一点都不冤！人无完人，车无完美！喜欢，就上吧！