川崎推出新款ZX-25R SE，售价约合人民币4.8万，再卷它就来了
我是骑士分享。
两虎相争，必有一伤，但猛兽群殴会是个什么结果呢？
近日，川崎在日本市场推出了最新款的ZX-25R SE，该车当地售价约合人民币4.8万。如此看来它的价格和内地市场上的川崎Ninja400差不多，但两款车的规格却完全不一样。
它虽然排量只有250 cc，但所使用的动力总成，却是内地摩友非常着迷的直列四缸引擎，所以这款暂时没有引入的车型还是值得一看的。
外观方面，作为优化改款车型，全新一代的新款川崎ZX-25 SE在外观上和老款其实并没有太大的不同，更多就是在保留原有配色的基础上融入了全新的色系，使其在整体观感上有了那么一点略微变化。
不过我个人还是比较喜欢川崎标志性的糖果绿，因为它更有川崎的性格和特色，当然全新的蓝灰双色，看着也不错会更能体现出个性化需求。
动力方面，该车所搭载的直列四缸水冷电喷发动机，实际排量249cc，常规状态下最大功率35KW，空气加压后可以达到36KW，对应转速都在15500转，最大扭矩为22N·m，对应转速为12500rpm。
再结合这款发动机12.5:1的压缩比，就会很容易体现出它高压缩比，高转速的特性，所以这是一款入门级的功能性仿赛，别看它排量小，但依然有无限激情。
配置方面，该车将采用支持手机连接的4.3英寸全彩TFT仪表，全车LED灯源，前倒置减震器，后中置减震器，前后碟刹，日清卡钳，邓力普GPR300轮胎，双通道ABS，双向电子快排，KTRO牵引力控制系统等。配置的设定也是比较全面和高能的。
车身方面，该系列车型将采用轻质格子框架，该结构来源于川崎ZX-10RR底盘设计理念，并配套有高强度钢质长型摇臂，昭和减震，如此组合使其实现了超强的运动操控性。数据方面，该车车长1980mm，轴距1380mm，座椅高度785mm，整备质量184kg。
至此我们可以看到川崎ZX-25R SE就是一款名副其实的小钢炮，而它之所以如此强化自己，主要就在于岛国的驾照等级制度极其严格，并且晋级难度还相当大，所以就为该类车型的生存提供了土壤。
当然随着国内市场的内卷持续加剧，日系车型的价格频繁下调，这款泰产版入门级仿赛也是有可能引入内地市场的，毕竟价格战迟早会结束，但技术层面的市场掠夺是不会停止的。
因此国产和进口车再卷下去，最终的结果一定会是日系精品中小排量摩托车的大量涌入，这并不是痴人说梦，既然大排量都可以降价，那么小排量就有理由压缩成本提升竞争力，所以未来原价购买这类车型也是有可能的。