国产小排量复古踏板摩托这几年的热度一直不低，一方面是外形讨巧，无论男女老少都容易接受，另一方面是车身轻巧，非常适合通勤代步，再者还能凸显个性化，改装方案丰富。
而早几年，三阳的飞度车型凭借其独特的复古外形、水冷动力和双通道ABS等杀手锏，几乎在一万五价位区间难逢敌手。然而，随着越来越多国产新款复古车型陆续出现，三阳或许感受到了竞争的压力。为了巩固飞度车型的市场地位，他们推出了新的复古踏板车型——飞度150，官方定价为16800元。（小道消息，经销商方面可能会有优惠，感兴趣的老铁可以到当地门店了解详情）
外形设计
飞度150的外形基本延续了飞度4的设计，保留了欧式圆润复古元素的同时，整车又显得简洁紧凑。圆形镀铬LED前照灯和圆形镀铬后视镜都得以保留。车头面板上隆起的“鼻翼”设计和车尾的不锈钢扶手则是区分新老款飞度的特征之一。
不过，车身尺寸与老款保持一致，长宽高分别为1875毫米、670毫米、1115毫米，轴距为1325毫米，坐高为760毫米。此外，飞度150在外观配色上比老款有更多的选择，五款新配色分别是薄荷绿、变色绿、冷灰、人鱼蓝和闪亮白。
动力升级
除了外形上的小幅变化以外，飞度150最明显的升级就是换装了动力系统。它搭载了一台150cc单缸水冷4气门发动机，相较于飞度4的动力参数有全面提升，峰值功率达到了10.5千瓦，峰值扭矩达到了13.5牛米，最高车速可达105km。
在整备质量同为128公斤的前提下，飞度150在直线行驶时的中低加速感受会比老款来的更加直接，而由于排量增加，后段的动力储备也会更加充分。
虽然动力提升明显，但由于前后减震并没有得到升级，又受制于平踏车架刚性不足的先天因素，这类车型也不适合激烈驾驶或者压弯。再则，节油一直都不是三阳擅长的，动力提升油耗自然水涨船高，原厂6.2升的油箱预计续航在200公里左右，所以慢慢骑应付日常代步是足够的。
安全配置
在动力升级之后，飞度150在安全配置上也更进一步，除了继续标配双通道ABS以外，又增加了后轮的TCS牵引力控制系统。众所周知，除了合资踏板车型之外，目前后发的国产复古踏板车型，装备ABS+TCS几乎已成为常态，因此飞度150想要保持竞争实力，那么这项配置升级可谓不可或缺。
不论主动安全配置在这类小踏板使用中是否总能用得到，有一道保险总归是比没有保险要强的。
舒适配置
在其他方面，前部平踏板空间与飞度4一样，便于日常装载大件一点的物品，前部折叠挂钩也比较好用，但前部依然缺少储物盒，这在一定程度上影响了日常使用的便利性。
不过，新款增加了智能无钥匙启动系统，省去日常插拔钥匙的操作，还能实现智能电子防盗、寻车等功能。彩色液晶仪表也保持了良好的水准，不仅在强光下依然能清晰的显示行车信息，其准确性也令人满意。
由于油箱位置前移，使得座桶的空间非常充裕，容纳一顶常规尺寸3/4盔或者小尺寸全盔都比较轻松。
如今激烈的竞争使得三阳的对手们除了卷配置卷价格以外，用料和品控上也进步神速，而做工用料和装配质量一直是夏杏三阳的软肋，也是让其无法跻身国产一线品牌的问题之一，如果能切实改善这些基础问题，相信经过硬件和配置升级后的飞度150，凭借多年积攒的口碑，依然有再战的实力。