通常来说，踏板车出现烧机油的概率要比跨骑车大的多，这是由于两种发动机的结构不同所导致的。特别是以前国内市场上的仿gy6发动机，在达到一定公里数之后由于活塞环以及气门油封磨损，或多或少都会出现烧机油的情况。而随着近些年的技术进步，gy6基本上被渐渐淘汰，现在市场上的踏板车出现烧机油的情况确实比以前少了很多！
当然，烧机油与正常的机油损耗还是有区别的。理论上来说，任何一台发动机都存在一定量的机油损耗，不可能你加入多少机油之后行驶一段时间再放出来会一滴不少！所以怎样判断我们的车辆倒底是烧机油还是正常损耗是大家比较关心的一个话题。
以我个人的经验来说，比如我们的踏板车以2000或者3000公里为一个机油更换周期，而每次换下来的机油减少量在50毫升以内完全属于正常损耗，不必着急。如果在100毫升以内，可以视为轻度烧油，问题也不是很大。但如果机油减少量达到了100毫升以上，说明发动机活塞环以及气门组件已经出现问题，烧机油的情况比较严重！