2023年5月15日，赛科龙正式发布了旗下全新的入门仿赛车型--RC250，官方指导价为运动版19500元，赛道版21500元。比在3月份在成都车展上亮相时，公布的预售价低了480元。与春风250SR这些主流竞品处于同一区间，为了进一步回馈摩友，7月赛科龙官方宣布RC250直降1000+，直接将赛道版价格打入2万以内，一场“降价”潮直接将热度带高。下面逐一了解赛科龙RC250各个亮点。
【颜值更帅】
RC250率先采用定风翼设计，它能使车辆在高速行驶时，使车身产生一种向下的力量，从而达到车没有辆稳定性。侧边同样增加了鲨鱼鳍的造型设计，采用人机一体导流罩，在保持帅气设计的同时又能够降低风阻系数。分体式手把的运用使得摩车更加低趴，进一步提升了酷感和操控性。加上车身两侧鲨鱼仿生鳍，辨识度极高，车身线条十分凌冽激进，单论颜值堪称国产最帅，对比春风250sr、显得更具运动感。
【更轻量化】
RC250采用塑料油箱，在同等容积比铁油箱轻，同时赛科龙RC250还采用与阿普利亚GRP250的同款车头合金支架。车架侧采用高强度锰钢重量仅为17kg，并且全车采用轻量化组件高强度的铝合金材质打造，将整车的整备质量控制在了152KG。在拥有极致的轻量化设计的同时，车身强度也得到了保证。相比之下单摇臂春风250sr，155kg的整备质量，赛科龙明显更具优势，同时在操控方面也做到了远超同级别。
【意大利动力更快】
赛科龙RC250引擎来源于意大利赛事动力，与阿普利亚GPR250同款水冷250CC发动机，赛科龙RC250的调教更为激进！它最大功率21.5KW，最大马力29.2匹，最大扭矩22.5牛米。对比同级别QJ赛250的27.2匹马力，铃木GSX250的25匹马力。赛科龙RC250的29.2匹明显更出色，已经做到了目前国产最巅峰的动力级别！RC250在设计之初就最大限度考虑了运动性，按照赛道车标准打造侧倾角极限高达42度，配合宗申独有HSC操稳平衡系统，重量分布让RC250以像运动街车一样。RC250都能展出强大的性能。官标最快车速可以跑到129KM/h，并且配滑动离合和电子快排，换挡更加平稳迅速。无论是在赛道上的竞技，还是在城市街道上的穿行，跑在前面最靓的仔就是你。
【更有科技】
全系均配备双拉线油门和USB充电口，无论是赛道版的6.75英寸TFT智能投屏仪表，还是运动版的普通液晶仪表，都具倾角显示等功能，两款仪表的区别就是有无手机连接和导航投屏功能。T-BOX车机智能系统，记录骑行路线、精准定位车辆位置。同时提供选配前后行车记录仪，支持高清摄像记录，全系车均为LED光源。
悬挂制动方面，赛科龙RC250采用倒立式前减震，以及中置后减震悬挂系统，前后碟刹，标配双通道ABS+滑动离合+TCS+单向快排（升档）组合，更让RC250领先一众对手。同时包780mm和760mm座椅高度可选。
同级车型对比
春风250SR:官方售价ABS版19980元，单摇臂版21580元，最大马力为29.2匹，最大扭矩为22.5牛米，但是全系缺失TCS，只标配前后ABS
赛科龙RC250运动版18500元，赛道版19999元，发动机最大马力29.2匹，最大扭矩22.5牛米，前后标配ABS+TCS，HSC操稳系统。
从以上对比两辆车动力表现的非常出色，从价格来说，赛科龙RC250性价比最高，运动版18500元已经配备了TCS。春风250SR则在21580元只配备ABS，在配置上春风缺失TCS，赛科龙无论配置与性价比都对手高。
赛科龙RC250在仿赛市场中占据了领先的地位，它在品控、做工细节、舒适性、安全性、驾控性等方面都表现出色，给骑行者带来了全方位的体验。
首先从品控角度来看，RC250在整车组装和零部件质量上都有着严格的要求。赛科龙作为一家经验丰富的摩托车制造商，注重细节，确保每个零件的质量和安装精度。与竞争车型相比，RC250的工艺和装配质量更为出色，给人一种坚固耐用的印象。RC250的品控非常严格，每一辆车都经过严格的质量检测，确保每一辆出厂的车都能达到最高的品质标准。
RC250的做工细节非常到位，无论是车身的焊接，还是零部件的安装，都非常精细，显示出了制造商的用心之处。例如它的车身接缝、油漆涂层、仪表盘等都很平整和光滑，没有任何瑕疵或杂质。而春风250SR的品控水平则相对低些，它的做工细节也不够精致，例如它的车身接缝、油漆涂层、仪表盘等都有一些不平整或粗糙的地方，影响了整体的美观和质感。
其次从舒适性方面来看，RC250 的座椅采用了高品质材料，具有良好的支撑性和舒适性。动力平台非常可靠，耐久性强，无论是短途通勤，还是长途旅行，都能应对自如。
最后
赛科龙RC250为你带来了安心省油的出行体验。高性价比的鸿125成为了城市出行的不二之选，该车不仅拥有出色配置，还具有时尚的外观和个性化的设计。小编极力推荐赛科龙RC250。