不断放鸽子的升仕150水冷踏板车型在历经两次申报后，终于在8月底正式发布出来了。沿用升仕踏板车型家族式的命名方式，两款新车型分别为对应各自系列的150D和150M，也许是考虑到国产同级别车型售价都很内卷的因素，两款新车的官方指导价最终都定格在了15800元。
150两款新车都采用龙骨踏板布局，而外形设计延续了自家大踏板350D和350M的风格，进一步强调其踏板车家族化识别特征。因此两款车型在外形方面有一定的区别。
外形特征
150D的外观仿佛是缩小版的350D，车头造型较为饱满且层次感分明，黑底的四透镜分体式前照灯显得颇为凌厉，电动两档可调的熏黑风挡略显精致感，整车线条流畅动感，符合其都市时尚巡航踏板的定位。
而150M的造型与大哥350M一样，外形犹如小号尺码的“铁血战士”，单体前照灯嵌入到头盔造型的车头中，搭配两侧形似进气口的翼子板更显攻击性，上部配备同款样式的电动可调熏黑风挡，整车线条犀利且充满力量感，延续了M系列独特的前卫运动风格。
车身尺寸和空间
两款新车的三围尺寸一样，长宽高分别为2000毫米、790毫米和1280毫米，轴距1375毫米，整备质量150D为157公斤，150M为155公斤，在车重方面对比同级对手不占优势。
两款新车都采用饰板包裹的方向手把，配置了双拉线油门，刹车手柄带有驻车功能，手把两侧分布着各种电控开关和按键，前部设置有两个隐藏式储物格，由两个独立开关控制开闭，储物盒内设置有双路快充USB接口。龙骨位置是12升的大油箱，油箱盖也为电控。
两款新车的坐垫样式相同，都采用一体式坐垫前部收窄明显，750毫米的坐高也没什么门槛，虽然龙骨布局侵占了前部一部分空间，不过由于车体尺寸略大于同级别对手，使得两侧的平踏板和斜脚踏能预留出相对充足的空间，骑行时的坐姿也能根据骑手习惯自如变换。
而马桶空间方面据介绍都能轻松放入一顶全盔，储物空间的实用性会有保障，后部的铝合金扶手造型协调，预留有孔位能照顾到扩展尾箱的需求。
动力方面
两车均搭载一台升仕自研的150排量单缸水冷四气门发动机，配备博世电喷系统，压缩比高达12:1，需要吃95号的细粮。值得一提的是，此款发动机采用了同级少有的无缸套铝合金气缸体，搭配锻造活塞等高规格核心部件，使其动力账面数据具有不错的竞争力。
具体参数为峰值功率达到11.8千瓦，峰值扭矩达到15牛米，理论极速能达到113公里。铝合金缸体和水冷系统双重加持下，也能有效提高散热性，延长引擎使用寿命。按照官方宣称的使用怠速启停功能后的2.1升经济油耗计算的话，续航里程至少能达到500公里左右。
悬挂及刹车部分
两车都采用龙骨布局的摇篮式车架，前部减震为正置式35毫米直径的液压前叉配有防尘套，前轮组规格为100 80 14配半热熔胎，后部为双枪30毫米直径的双筒式减震，后轮组规格为120 70 14配半热熔胎，前后14寸轮组在滤振性和行驶稳定性方面会略占一些优势。
刹车部分，前轮为单向双活塞卡钳配单盘，后轮为单向单活塞卡钳配单盘，搭载来自于赛福的前后双通道ABS，并且标配了TCS牵引力控制系统，安全配置上达到了同级别车型的主流水准。
舒适性配置方面
除了电动风挡的高规格配置外，还标配了全LED灯光，3.0版无钥匙感应启动系统，以及具有四种主题界面可选的TFT全彩IPS屏仪表。
车辆信息不仅可以通过仪表显示，还可下载手机APP通过蓝牙和网络与车辆系统链接，实现信息实时掌控。
不仅如此，官方表示后期还会推出一系列原厂改装件，可以根据喜好选装大风挡、防风护手罩、电加热手把、尾箱等，满足车主个性化的需求。