面对中大排量的摩托车内卷加剧，不仅拼的是质量，还得是价格战，而摩托车的定位不尽相同，相应的配置也会吸引到众多的摩友，像一些热门的中大排量摩托车，无疑是大都数的追求，而作为入门级的125cc到中排量的400-500cc，再到大排量的800cc摩托车，这些摩托车如今也能自主生产了。
不过对于排量方面的比拼，其实几个国产车品牌也是相差不远，而在多缸车的市场，目前国内的车型还是显得略少，不过随着近年来的发展，多缸车的设计与研发制造也越来越多。
像国内已经实现了四缸车的摩托车也越来越多，像钱江贝纳利、奔达系列等国内自主摩托车品牌，也正在占领国产四缸车的高地，而其它的一些曾未出过四缸摩托车的品牌也是蠢蠢欲动，生怕技术劣势影响了声望。
而最近也是传出了宗申开始造四缸摩托车，而且也得到了更加一步的消息 ，作为一个国产摩托车的老品牌，宗申动力的发动机与三轮车、摩托车都是比较受欢迎的，价格比进口车的便宜许多，而在发动机制造领域上也是国内异曲同工，为数不多的引擎制造大户。
传出的这款宗申的四缸车为一台680cc级别的仿赛车，作为宗申的首台四缸摩托车，在各方面的数据都是比较保守，但对于一台排量在600cc以上的四缸车，动力的爆发力那可谓是相当的猛的，尽管宗申的发动机平台也被其它的许多国内摩托车厂商采纳，但对于宗申的这款四缸发动机，极有可能会成为宗申造四缸引擎的第一步。
从目前的四缸摩托车的制造流程，各大厂家都是有着不同的工艺与标准，而国产最早的四缸摩托车为钱江贝纳利的600系列，不过后面操手的还是海外的设计团队，而来自纯正国产的四缸车，有奔达的、嘉爵的，还有其它的一些不同的厂家，还有来自升仕的三缸车，目前升仕三缸车还没上市，就来了宗申的四缸摩托车，可见多缸车也越来越内卷了。
不过对于宗申这次推出的四缸摩托车，相信也会带来新的一波多缸摩托车潮，大家也可以关注后续的消息，更多的消息也会后续更新。