转眼2023年已过半，降价风潮席卷摩托车圈，无论踏板，仿赛，街车等，都纷纷参与其中，当降价的风吹到了赛科龙RC250，新生代设计仿赛横空出世，价格更是惊为天人，售价¥18,500-19,999元，与春风250SR赛道版、无极250rr竞技版等车型叫板，在市场份额上夺得一席之地！
  今天小唯就带大家来看看赛科龙RC250有哪些优点，让众车友喜欢（保不住钱包），赛科龙RC250的配置亮点在于，全系标配单向电子快排、TCS牵引力控制、单摇臂和定风翼。
在250排量车型的市场中，没有TCS和快排的车型占比非常高，由此可见赛科龙RC250在配置上就已经做到遥遥领先。价格方面赛科龙RC250更是打破市场的黑马。2W以内做到这些配置（超过同领域内大部分车型），价格更是一降再降，回馈市场诚意满满，超高的性价比，消费者纷纷考虑此款车型（毕竟省钱是真的实实在在，少花的钱可以买个自己喜欢的头盔设备，不香吗？）。赛科龙RC250的车型秉承着“更帅+更轻+更快+更科技”的设计和配置，更是吸引着无数仿赛爱好者的目光。在对比250排量的车型中，春风250SR赛道版、无极250rr竞技版，与赛科龙RC250的配置，请见对比图（价格配置显而易见）
我们先来看看外观设计。
赛科龙RC250外观设计采用独特的宗申家族设计理念，继承了RC401的帅气颜值，双鹰眼大灯、霸气不失风度，鲨鱼鳃导流罩、战斗气息十足，小翅膀定风翼、兼顾美观的同时降低风阻（统计数据显示风阻系数低了5.3%），铝合金单摇臂，妥妥的抓住了仿赛跑车爱好者的痒点。高超工艺的加持大量铝合金材质的轻量化设计，烤漆均匀无粗糙感，顺滑的质感让人无可挑剔，手把开关键也是新的设计。不激进另类，不随波逐流，更不会过于内敛。表现出类拔萃。
赛科龙RC250整车车重152kg，轻量化设计的同时在动力和操控上都给摩友们带来更好的体验。单摇臂的设计更加体现了战斗气息满满，颜值、轻量化设计工艺方面对比春风250SR及无极250rr是有过之而无不及。
动力设计
动力方面赛科龙RC250搭载搭载一台249cc排量的单缸水冷引擎（这台PY250的发动机相当成熟，在赛科龙家族车型中更是偏爱此车），最大马力29.2Ps，最大功率21.5kW/9500，能够为驾驶者提供强劲的动力输出。最大扭矩/转速22.5N.m/7000rpm，与目前主流的250仿赛发动机账面参数基本一致。不过经过重新调校的赛科龙RC250高转速域将更激情，结合152kg的整备质量，强悍的推重比让加速和极速成绩都不弱，同时配备滑动离合器以及单向电子快排系统，在配置上，赛科龙RC250堪称同级别配置里的爱马仕。
操控性能
赛科龙RC250安装的是全彩仪表，6.75寸全彩TFT仪表（高配车型），在同级仿赛车型当中仪表盘的配置可排第一，并且实用丰富的功能设计，具备手机投屏导航，倾角显示，圈速计时等功能。更添加了温度、天气、胎压报警等，在仪表盘左侧，还配备有USB充电接口，使得安装摩托车载手机支架的同时不用担心手机没电充电的困扰。
独特的电子快排设计大大的提升了操控性，成为赛科龙RC250的独特技能，要知道快排这个配置在国产摩托车当中还是非常少见的，在250级的入门车型上更是鲜有配备。单向升档，搭配滑动离合器之后，换挡丝滑的让新手充满安全感，也会让车手们在骑行中轻松娴熟起来。
赛科龙RC250不仅配备了KYB的倒立式前减震，而且前减震支持多级调整，同时兼备西户的前刹车卡钳以及西互的前刹车上泵，双通道ABS，并且特别的是RC250全系都有配备可关闭的TCS牵引力控功能，对于新手来说不管是TCS还是ABS，都是不可或缺的“保命”配置。超高的性能配置，充分体现了赛科龙的诚意。
综上所述，赛科龙RC250不仅走在降价风潮前端，更是配置满满，在主打理智消费，性价比高的今天，车友们是不是心动了？
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