随着今年摩托市场越发内卷的情况下，很多小伙伴也打算入手一辆摩托车，摩托车车型如此之多，而要说今年最火热的车型当属巡航太子车了，且可选择范围也非常大，上至进口大排下到入门小排量，优秀车型数不胜数，而今天就有一款车型特别适合新手入门，他就是来自于赛科龙摩托旗下的RA401,这是一款经典的美式巡航，那么就有人会问了国产优秀车型这么多，比如无极CU525还有金吉拉450，为何我会推荐赛科龙RA401呢？下面我们就来看看吧。
我们先看看赛科龙RA401的外观部分RA401的设计风格在巡航领域中表现出色，此前的RA250已经证明了这一点。RA401继承了RA系列的设计，圆形LED大灯和油箱两侧的暗金色装饰条，细节处理非常到位
下图来自于奔达金吉拉，外观上两款车型可以用难分伯仲来形容不过，金吉拉的的设计元素较为臃肿态，外观上来比较的话可以说都有各自的特色。
动力和配置方面，RA401为双缸水冷八气门发动机，实际排量401CC，最大功率33kw，最大扭矩37N.m，马力来到了44.9匹；搭配FCC滑动离合，六档变速。高配更是配备了常规的双通道ABS、TCS牵引力控制系统，TFT智能仪表、倒置式运动前减震、后双气囊减震、博世电喷系统等。
奔达金吉拉动力采用V型双缸水冷448cc发动机，最大功率37kw，最大扭矩45N.m，最大马力49.6Ps滑动离合、双通道ABS、可关闭的TCS；制动为前单碟+径向四活塞卡钳，后单碟+双活塞卡钳。16L的油箱、优化的LED大灯等，配置上对比基本上是你有的我也有，即便有差异也能形成互补。
两款车型在售价上赛科龙RA401起售价24980元 而奔达金吉拉450售价26900元，售价上来看的话赛科龙更具有性价比。
两款车型在车身总质量和操控上，赛科龙以185KG领先于金吉拉的198KG,我们都知道想要很好的操控，首先就要保证车辆的轻量化，而通过实际驾驶体验，确实犹如前面所说的一样，赛科龙RA401会更加的轻盈，而动力在数据上金吉拉是要领先于赛科龙的，但是实际驾驶上，更轻的车身也带来更强劲的动力，动力体验上两款车型几乎一致。
关于骑行姿态金吉拉由于手把位置会比赛科龙更低，姿态也显得更加战斗，缺点则是驾驶感受上也更累，赛科龙由于手把高耸，骑行姿态上会更加挺立，舒适度也非常不错。
最后看完了这两款车型的参数以及试驾体验，总的来说配置上两款车型几乎是大同小异，驾驶体验上追求舒适度选赛科龙RA401,想要战斗姿态则选择奔达金吉拉450，赛科龙RA401以售价低于奔达不到2000的差价显得更具性价比。