当小排量的踏板车正成为主流的时候，国内的品牌崛起也让进口车合资车有所惊心动魄，来自合资的五羊本田也有几款拿得出手的踏板车，特别是小排量的通勤踏板车，有五羊本田 Spacy125、优酷110、SCR喜悦110、NB-X125、NX125、Spacy 睿镁110等。
新大洲本田的NS125D、E韵110FI、NS125T、NS110FI、NS125LA、裂行RX125FI、新大洲PCX等。
雅马哈方面丝毫也甘落后，在热门级的踏板车上，也有几款值得大家去参考的。
像合资的建设雅马哈巧格、旭鹰125、赛鹰125、巡鹰125、福禧125等，相对于合资的小踏板车，建设雅马哈的踏板在性价比上也是拿捏其它的同级别合资小踏板车的。
除此之外，济南铃木也不是吃素的，拥有几款出色的踏板车，可以说是小踏板界的顶流之辈，像济南铃木的优驿UE125、丽梦125、UY125、优友UU125I、LETs小海豚、丽至UZ110等。
进口品牌的小踏板车像比亚乔的Liberty150、雅马哈的NMAX155、ROYAL ALLOY TG150等这样的踏板车在性能方面更胜一筹，不过性价比就没有那么好，区别在于牌子够响，进口车的品质加持下，选择它们的也不在少数。
当然，后续的国产踏板车可谓是如临大敌，直接在数量上对阵进口与合资车。
像热门款的踏板车就有光阳弯道150、三阳巡弋Cruisym150、大阳V锐150T、林海五代目、光阳Racing X150、豪爵的AFR125/S、UHR150、派方引力、赛科龙RT1、升仕150D、QJMOTOR鸿125等车型都在目录。
面对如此凶猛气势的小排量踏板，占据在了摩托车市场的主流，更高颜值、更具性价比、更灵活驾驶的特点让其成为摩托车界的主流。